气浮润滑式航空高速离心飞重测试技术

本项目结合我国目前新一代高速化战机的燃油泵油路控制技术在高精度方 面的需求，基于高速气浮支承润滑机理，提出新型高速气浮式离心飞重测量平台 的关键技术研究，突破现有机械式离心飞重测量器低速及摩擦系数大的“卡脖子” 问题。实现高速 4500~7000r/min 和中低速 2300~4500r/min 下的双转速自动控制 测试，实现转速误差±5r/min、位移测试精度±0.02mm 的技术要求。基于气-固耦 合流体仿真分析技术，提出了应用于离心飞重测试的一种高刚度气浮静压主轴轴 向闭式支承系统新结构、新工艺，建立气浮静压主轴-轴向闭式支承系统的承载力 学分析模型，突破以往气体静压轴承在承载能力不高、刚度和稳定性较弱的应用 瓶颈；提出气浮式航空离心飞重高速测试控制关键技术方法，开发了一套自动转 速管理系统，设计了人机交互实时测试系统平台。研究成果具有独立知识产权， 可以专利转化，技术转移，批量生产，具备强有力的市场竞争优势，航空离心飞 重测试装置设计、制造、加工、试验和机电一体化控制平台开发，可为航空装备 和航空发动机技术的跨越式发展提供支持，蕴含着巨大的研究价值、市场竞争优 势和商业化前景。

关键技术： 1) 基于气浮润滑技术，研究航空离心飞重测试装置结构设计方法； 2) 基于LABVIEW和OPCUA技术的航空离心飞重测试装置自动控制系统平 台开发。 技术指标： 1) 自动控制：实现高速 4500~7000r/min 和中低速 2300~4500r/min 下的双转 —- 8 8 -— 速自动控制测试； 2) 技术提升：实现转速误差±5r/min、位移测试精度±0.02mm的技术要求； 3) 精度提升：转速范围提升50%、角度误差控制精度提高 35%、轴向位移行程 范围缩短25%、位移测试精度提升50%。