电动汽车结构安全技术

（1）负泊松比材料力学特性及应用研究，基于经典负泊松比结构的研究， 提出了增强型负泊松比结构的几何构型，揭示了冲击强度增强机制，解决了负泊 松比特性与冲击强度相互制约的问题，应用于车身关键部件中，显著提高整车的 碰撞安全性能。 （2）负泊松比结构夹芯板电池箱轻量化及耐撞性技术，基于星型-三角形结 构设计了负泊松比夹芯结构，研究了夹芯结构的抗冲击性，揭示了芯子结构与面 板之间的耦合效应。提出了控制不同胞元壁厚的提高夹芯结构抗冲击性能的稳健 优化设计方法，显著提高了电池箱体的轻量化水平、抗冲击性能及可靠性。 （3）复合材料车身结构高效设计方法，提出了纤维增强复合材料多尺度损 伤模型，阐明了微观、宏观参数对综合评价指标的敏感性及不同尺度间参数的耦 合关系；研究了金属/纤维混合材料车身结构制备工艺、压溃性能、仿真模型及优 化方法，为复合材料车身结构碰撞安全设计提供了一套高效、可靠的技术手段。 - 29 -