ZKAH 油脂基生物航煤（SAF）产业化技术

欧盟已要求起落欧盟机场飞机所使用的航空燃料必须掺混可持续航空燃料（SAF），预 计2030年使用460万吨SAF；到2050年需求量达3500万吨。生物航油恐将成为能源行业的“芯 片战争”，发展生物航油技术和产业，是中国航空业应对欧洲、国际民航组织生物航油政策 的有效反制措施。中国民航局深入研究论证SAF在2035年消费占比力争超过10%、2050年接 近50%的可行性。 生物航煤生产技术有六种，包括发酵加氢（SIP）、低碳醇（ATJ-SPK）、催化水热裂 解（CHJ）、费托合成（FT-SPK）、轻质芳烃烷基化（SPK/A）和油脂/脂肪酸加氢HEFA。 HEFA是目前世界上唯一实现产业化的技术路线。先进且原料适应性高（特别对餐厨废油 UCO）的二代生物柴油技术及其衍生生物航煤技术尤其为市场和企业所关注。为了实现二 代生物柴油的稳定生产，保障加氢脱氧催化剂不至于快速中毒和失效的原料预处理工艺是关 键，否则高盐、高碘值、高金属的原料将极大地影响加氢装置的稳定运行。另外，油脂原料 加氢过程产生的水和本身的高酸性对固体加氢催化剂的刻蚀会极大地缩短催化剂寿命（芬兰 奈斯特固定床加氢催化剂稳定使用的周期为11个月）。 研发团队在前期生物柴油产业化技术的基础上，继续着先进生物质能源技术的创新发展 和工程化技术迭代，包括：第三代均相加氢耦合技术及迭代催化剂（高活性脱氧剂及高适应 性多元复合液态均相催化剂）；过程工艺技术及生物质加氢反应器设计（单一的低成本低能 耗生物柴油-生物航煤联合装置）；生物航煤工艺及催化剂制备技术（先进复合异构分子筛 合成，高选择性异构剂及高度集成的可灵活生产的SAF生产