用于绿色轮胎的高耐磨低滚阻双相填料

炭黑是橡胶工业中最重要的补强填料但由于炭黑是石油工业的副产品，在加工过程中污染大且轮胎滚动阻力高，故一直在寻找炭黑的替用品。20 世纪 90 年代初，米其林开始使用高分散白炭黑替代炭黑用于胎面胶的补强，结果发现，与炭黑补强的轮胎相比，白炭黑补强的轮胎在行驶相同公里数后滚动阻力明显下降，从而使燃料消耗减少，因此该轮胎被称为“绿色轮胎”。但是，实际生产使用中，白炭黑表面存在的大量硅羟会使其呈现出亲水性，导致在天然橡胶等非极性橡胶中难以浸润和分散；此外，白炭黑的粒径小、表面能高，混炼时易团聚，形成填料三维网络结构，从而导致胶料黏度上升，加工性能不好。为了消除炭黑、白炭黑各自的劣势需要研发出一款双相填料。 在炭黑生产过程中喷入含有机硅的化合物，通过缺氧燃烧使二氧化硅（即白炭黑）纳米粉体沉积在炭黑颗粒表面，最后制得炭黑和白炭黑的双相填料。

改善轮胎胎面胶的滞后损失与温度之间的关系，在降低滚动阻力和提高牵引力的同时不降低耐磨性能。 轮胎滚动阻力比现有配方体系降低8%及以上，耐磨性保持不变，成本相比普通填料增加不超过15%。 按照国标测试方法 1.硅含量不低于4% 2.吸油值不低于105 3. BET比表面积不低于150