薄壁非对称碳化硅DPF载体的研发

本项目主要进行车用壁流式多孔碳化硅DPF载体新材料合成技术的研究，以形成热膨胀系数、窄孔径分布、高抗热冲击性能的碳化硅DPF载体新材料，同时对DPF载体结构进行设计与研究，通过模具结构设计与模具加工技术的研究，最终在国内主流商用车上使用。

1.通过项目研究，开发出300目、壁厚8~10mil的非对称薄壁碳化硅DPF载体新产品。其中，载体中值孔径分布在12±2um范围、热膨胀系数低于4.5*10-6、三次抗热冲击性能通过450℃，同时对PM捕集效率90%以上，PN捕集效率95%以上，各项指标参数达到预期目标； 2.开发出的薄壁、非对称碳化硅DPF载体在柴油车尾气处理中具有高碳载量、高再生效率、低排气阻力的效果，产品满足国六/T4柴油车尾气处理要求，各项排放指标达到国家排放要求； 3.在云南建立碳化硅智能化生产线，实现碳化硅规模化生产，实现零突破； 4.以打外资在该技术领域上的长期垄断局面，突破和解决碳化硅 DPF 载体产品核心技术中的“卡脖子工程”问题，全面实现该领域核心技术自主化； 1. 热膨胀系数降至4.5*10-6； 2.碳化硅DPF抗热冲击性≥450℃，3次； 3.中值孔径12±2um，孔隙率40-45%，吸水率16-20%； 4.产品目数为300目，非对称结构； 5.产品壁厚8-10mil； 6.C轴抗压强度≥0.4MPa； 7.热传导系数高于12W/mK； 8. 在发动机上使用，PM捕集效率90%以上，PN捕集效率95%以上