[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"tags-groups":3,"chains-groupcat":4,"experts-list":5,"experts-coverage":27},[],[],{"list":6,"total":25,"page":25,"pageSize":26,"totalPages":25},[7],{"id":8,"name":9,"orgName":10,"school":11,"gender":12,"title":13,"degree":14,"honor":15,"position":15,"researchDirection":16,"intro":17,"province":18,"completeness":19,"avatarAuthorized":20,"sourceUrl":21,"nameValid":22,"tags":23,"tagNames":24},"be907301-9efa-b548-842b-cc5646d977ea","徐晓建","长安大学公路学院","长安大学","男","副教授","博士",null,"1. 道路结构力学   1）微胶囊破裂及输运机理      微胶囊常用于道路结构的自修复中，目前大多数研究者针对此课题开展了很多试验研究，但对其破坏的力学机理及破坏发生后的输运机理并不清晰。本课题拟从力学方面研究其断裂机理和流体力学方面研究其破裂后自修复中的输运机理，属于流固耦合交叉学科课题，欢迎有交通运输工程工程、力学、数学背景的考生报考。   2）道路结构温度传播      温度直接影响道路结构的各项力学指标，本课题拟从弹性力学和热力学理论方面研究道路结构中的温度传播机理，探讨温度在各个结构层的分布，为工程实践提供有益的理论依据。本课题属于弹性力学和热力学交叉学科课题，欢迎有交通运输工程工程、力学、动力与能源背景的考生报考。2. 微纳米材料\u002F结构力学   1）复合材料本构模型      道路结构由众多离散非均质材料组成，本课题拟利用试验和理论两个方面研究非均质材料的本构模型。   2）非经典道路结构力学模型      基于道路结构材料的尺度效应，建立表征道路结构力学的非经典弹性力学方程，得到在集中力、分布荷载等工况下道路结构层的力学响应基准解。本课题是经典弹性层状体系的拓展和延伸，为精确表征道路结构的力学行为提供理论基础。3. 磁电等复合材料\u002F结构的力学行为及表征  1)绿色智慧道路    将压电\u002F压磁等新材料用于道路的能量收集，成为越来越多研究者的兴趣。本课题拟针对多功能复合材料构成的道路结构，开展道路能量收集的理论模型研究，为工程实践提供一定的理论依据","徐晓建，男，长安大学交通与能源融合工程系副主任，副教授，硕士生导师。目前从事道路\u002F机场道面结构力学、交通与能源融合等方面的研究，研究范围涉及计算力学、计算数学、绿色能源等交叉领域，致力于工程材料\u002F结构的分析及表征。 \n                                \n                                \n                                    \n                                         社会职务 \n                                    \n                                     担任Applied Mathematical Modelling (A区，IF=5.129)、Smart Materials and Structures (B区，IF=3.585)、Composite Structures(A区，IF=5.407)、International Journal of Mechanical Sciences(A区，IF=5.329)等专业主流国际期刊评审专家和《工程力学》、《中国公路学报》、《力学季刊》、《振动冲击》和《振动工程学报》等国内权威期刊专家，中国力学学会会员，陕西省振动工程学会理事","陕西",95,false,"http:\u002F\u002Fjs.chd.edu.cn\u002Fglxy\u002Fxxj\u002Flist.htm",true,[],[],1,30,{"schools":28},0]