[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"tags-groups":3,"chains-groupcat":4,"experts-list":5,"experts-coverage":174},[],[],{"list":6,"total":171,"page":172,"pageSize":173,"totalPages":172},[7,25,36,53,79,103,151],{"id":8,"name":9,"orgName":10,"school":11,"gender":12,"title":13,"degree":14,"honor":15,"position":15,"researchDirection":16,"intro":17,"province":18,"completeness":19,"avatarAuthorized":20,"sourceUrl":21,"nameValid":22,"tags":23,"tagNames":24},"ef1c70e6-a601-2a19-43f5-0cea44ac1c32","左磊","长安大学电子与控制工程学院","长安大学","男","教授","博士",null,"(1) 智能网联车辆控制(2) 多无人机协同控制(3) 多水下航行器协同控制(4) 多源异构数据下的环境态势感知(5) 智能机器人（机械臂）运动控制系统(6) 交通大数据处理与优化控制(7) 智慧城市交通流建模、预测与信号灯优化控制(8) 机器学习原理及其应用（关注强化学习与深度学习）(10) B\u002FS架构定制软件平台及物联网系统平台开发","左磊，男，教授，博士生导师，2026年陕西省优秀青年基金获得者（省青B），2020年获长安大学“骨干教师”称号。西安市智慧高速公路信息融合与控制重点实验室副主任、机器人学院平台建设与教育教学实践中心副主任、机器人工程系专任教师，智能测控与电气传动研究团队成员。教育经历2011.09   -- 2017.06, 博士，西北工业大学航海学院（直博）2014.12   -- 2016.10, 联合培养博士, 加拿大维多利亚大学（控制理论与控制工程专业）2010.09   -- 2011.07, 本科，西北工业大学航海学院（工学学士）2007.09   -- 2010.07, 本科，西北工业大学教育实验学院（本硕博连读本科教育试点班）工作经历2017年6月-2020年12月，长安大学电子与控制工程学院，讲师；2020年12月-2025年12月，长安大学电子与控制工程学院，副教授；2025年12月-至今，长安大学电子与控制工程学院，教授科研成果简介左磊，男，1989年6月，长安大学电子与控制工程学院教授，博士生导师。于2026年陕西省优秀青年基金获得者（省青B），2020年获批长安大学“骨干教师”称号，近年来始终从事多智能体协同控制、车路协同控制、交通信息控制等方向的研究工作。先后主持国家重点研发计划专题、国家自然科学基金、陕西省重点研发计划、陕西省自然科学基金、中国博士后基金以及国家重点实验室基金等科研项目，并作为骨干成员参与多项国家级重点科研项目。目前，以第一作者身份在控制、交通以及信息领域的顶级期刊《IEEE Transactions on ITS》《IEEE Transactions on Cybernetics》《Information Sciences》 等发表学术论文40余篇，累计影响因子超过30，被引次数287次。同时，在国内顶级期刊，包括《控制与决策》、《中国公路学报》等发表学术论文多篇，在国内外车路协同控制、智能交通控制等领域取得了一定的研究成果。在教育教学方面，授权国家发明专利6项，主持\u002F参与编著教材2部，参与建设陕西省线上一流课程、陕西省教育教学类重点攻关项目，并获得长安大学教学成果奖特等奖。获陕西省高等学校科学技术研究优秀成果。此外，积极参加国内外学术活动，担任中国自动化学会可信控制委员会、建筑机器人委员会委员，参与组织2023年国际机械与电子会议、2024年先进控制、自动化与机器人国际会议等国际会议，同时担任Automatica、IEEE Transactions on ITS 等期刊的审稿人。研究领域主要面向国内智能交通系统建设、特种机器人研发两方面的需求，利用多源信息融合、多智能体协同控制、人工智能等方面的基础知识开展相关研究与应用工作。具体包括1. 智能网联车、人驾车辆以及智能路侧设备混合下的车路协同控制2. 基于多源异构数据的智能交通系统建模与仿真研究3. 复杂环境下多无人机或多水下航行器协同控制方法研究社会职务IEEE会员，IEEE-IES会员，中国自动化学会可信控制专委会委员，建筑机器人专委会委员，中国公路学会会员毕业研究生及就业方向序号姓名年级就业方向备注1郭耀仁2019届硕士长安大学2马文瑞2020届硕士浙江大学读博目前已毕业，在深圳BYD3张建国2021届硕士西安电子科技大学4张博宇2021届硕士中兴5张野2021届硕士咸阳师范学院6曹斌2022届硕士中兴7王鹏2022届硕士智能网联汽车8杜正源2022届硕士杭州公路设计院9孟铎2023届硕士中国银行软件研发中心10胡宏勃2023届硕士亚控科技11君萌萌2023届硕士华中科大读博12白永奇2023届硕士广州软开13高昊铭2024届硕士广东明阳电气14李家齐2024届硕士中国兵器集团西安365所原西工大365所15杨世辉2024届硕士中国电子集团39所16张豪2024届硕士长安大学读博2023年硕博连读17颜天文2024届硕士长安大学读博2022年硕博连读18张腾飞2025届硕士西安图为电气技术有限公司19彭晓雪2025届硕士潍柴集团有限公司20雷鹏飞2025届硕士21刘俊宏2025届硕士深圳比亚迪22张宇寒2025届硕士23邓昌洋2026届硕士北京航空航天大学读博24杜浩翔2026届硕士中航光电科技股份有限公司25马云聪2026届硕士重庆赛力斯26薛瑞康2026届硕士浪潮科技27鄢文杰2026届硕士深圳沃尔新能源28问潇卓2026届硕士汇川技术29杨珍珍2026届硕士西安航天自动化30刘照仑2026届博士31张瑾琪2026届博士联系方式左磊，15002950059（同微信），邮箱：l_zuo@chd.edu.cn \n                                \n                                \n                                    \n                                         社会职务 \n                                    \n                                     （1）IEEE会员，IEEE-IES会员（2）担任IEEE Trans. on Cybernetics, IEEE Trans. on Industrial Electronics, IEEE Trans. on Control System Technology 以及IET Control Theories & Applications 等多个国际期刊的审稿人（3）中国卫星导航定位协会青年工作委员会委员；（4）中国自动化学会可信控制专委会委员；（5）中国自动化学会建筑机器人委会委员；（6）2023年国际机械与电子会议（ICMEE 2023）的联席主席（7）2024年先进控制、自动化与机器人国际会议(ICACAR 2024)的宣传主席（8）2025年机器人与自动化国际研讨会组委会委员（9）2025年第十二届电气工程与自动化国际会议组委会委员","陕西",96,false,"http:\u002F\u002Fjs.chd.edu.cn\u002Fdzykzgcxy\u002Fzl_9349\u002Flist.htm",true,[],[],{"id":26,"name":27,"orgName":28,"school":11,"gender":12,"title":29,"degree":30,"honor":15,"position":15,"researchDirection":31,"intro":32,"province":18,"completeness":19,"avatarAuthorized":20,"sourceUrl":33,"nameValid":22,"tags":34,"tagNames":35},"1572d5b6-6007-b77e-75cb-4b3fa0c0aaa8","柯吉","长安大学能源与电气工程学院","副教授","工学博士","研究方向研究核心：为电力与综合能源系统构建“感知-预测-优化-调控”技术闭环，让能源利用更高效、更安全、更低碳。具体研究方向如下：方向一：新型电力系统源-网-荷协同调控大规模分布式电源、充电负荷等新型主体并网，形成“配电网-新型主体”共生系统，源荷双侧不确定性显著增强，电网安全运行面临严峻挑战。本方向围绕这一核心问题，从预测、调控、验证、安全四个维度开展系统研究：预测--新能源出力与负荷精准预测：基于数值天气预报与机器学习的风电\u002F光伏超短期、短期、中长期功率预测，以及考虑气象因素、社会因素的多尺度负荷预测。预测信息向下游调控模块传递，为其提供决策依据。在极端场景下，预测模块进一步融合气象灾害预警信息（台风路径、冰灾覆冰趋势、洪涝水位等），为韧性防御提供灾害态势感知基础。调控--光储直柔与源-网-荷-储协调优化：面向建筑\u002F园区场景的“光伏+储能+直流配电+柔性用能”系统架构设计与运行控制，包括直流母线电压控制、储能充放电管理、柔性负荷调节策略。在极端场景下，调控模块向上延伸至“规划-防御-恢复”全环节-灾前：储能选址定容与预防性布防，将储能预先部署至关键节点；灾中：基于实时灾害态势，动态划分孤岛并实施应急支撑；灾后：制定关键负荷恢复路径与网络重构方案。三个环节形成“灾前布防-灾中支撑-灾后恢复”的时序调控链条。验证--基于RT-LAB的硬件在环仿真验证：基于RT-LAB实时仿真平台，开展新能源并网控制策略、微电网运行策略、配电网保护与控制算法的硬件在环（HIL）验证。验证结果反馈至调控模块，形成“设计-验证-迭代”的闭环开发流程。平台同时支撑极端灾害场景下储能韧性策略的硬件在环测试，模拟冰灾、洪涝、台风等典型灾害工况，验证调控策略在不同灾害强度与故障时序下的有效性与可靠性。安全--配电网安全风险评估与管控：多类型主体接入后的电压越限、设备过载风险评估与预警管控；用户侧与配网侧储能优化配置及充放电策略优化。安全评估结论可追溯至预测与调控环节，形成风险闭环管控。在极端场景下，安全评估进一步延伸为韧性评估-以负荷保全率、恢复时间、储能支撑时长等为韧性评价指标，量化不同“规划-防御-恢复”策略组合下的系统韧性水平，识别薄弱环节并提出改进建议。       四个维度共同形成“预测-调控-验证-安全”的完整技术链条：预测为调控提供常规与灾害两类数据基础；调控涵盖“常规运行+灾前-灾中-灾后”全时序应对；经实时仿真验证后投入应用；安全评估对全过程进行风险兜底，并升级为韧性量化评价。最终构建“常规运行安全管控-极端事件韧性增强”的双重保障体系。方向二：交通-能源融合系统建模与优化高速公路、轨道交通等基础设施正从“单纯用能”向“自发自用、余电上网”转变，形成交通与能源深度耦合的新型系统。然而，交通流的随机性与新能源出力的波动性相互叠加，导致系统运行状态复杂多变，亟需有效的感知、控制与优化手段。本方向围绕交通-能源耦合系统，从感知、建模、控制、优化四个维度开展研究：感知--交通-能源耦合态势感知：融合交通流数据（车流量、通行速度、拥堵指数）与能源系统数据（光伏出力、储能SOC、充电负荷），构建交通-能源耦合系统的运行态势感知方法，实现对系统状态的实时监测与趋势研判。感知信息向下游建模模块传递，提供数据基础。建模--高速公路自洽能源系统架构与建模：面向高速公路沿线“风\u002F光\u002F储\u002F充”一体化场景，建立涵盖能源生产、转换、存储、消费全环节的系统架构与机理模型。模型为下游控制策略的设计与优化提供被控对象描述。控制--边缘控制与能量管理：基于边缘计算架构，部署本地能量管理策略，实现充电设施有序控制、储能充放电实时决策、路侧设备能效优化。控制策略的有效性通过感知数据反馈验证，形成“感知-控制”实时闭环。优化--多目标协同优化调度：以经济性（运行成本最低）、低碳性（碳排放最小）、可靠性（供电保障率）为综合优化目标，开展日前-日内多时间尺度优化调度。优化结果指导控制策略的参数整定，实现全局层面的运行效益最大化。四个维度形成“感知-建模-控制-优化”的完整技术链条：感知获取系统状态，建模提供系统描述，控制实现实时调节，优化追求全局最优，共同支撑交通-能源融合系统的自洽高效运行。方向三：综合能源系统多能协同管理与优化园区、建筑集群、工业用户等场景中，电、热、冷、气等多种能源形式深度耦合，传统“竖井式”的分产分供模式导致能源综合利用效率偏低、碳排放居高不下。本方向将多种能源形式视为一个整体，从建模、感知、管理、优化四个维度开展研究：建模--多能耦合机理建模：基于Modelica语言建立电-热-冷-气多能耦合机理模型，刻画能源在生产、转换、存储、消费各环节的动态行为与耦合关系。模型为下游感知与管理提供系统描述基础。感知--多能流实时监测与能效评估：基于EnergyPlus开展建筑能耗精细模拟与热舒适性分析，结合多能流实时监测数据，构建能效评估与碳流追踪方法，量化各环节的能耗与碳排放贡献。感知信息向上游模型校准与下游管理决策提供数据支撑。管理--综合能源系统运行管理：基于MATLAB\u002FSimulink开发多能互补运行管理策略，协调热电联产、热泵、储能、空调等多类设备的出力与投切，保障多能系统的供需实时平衡。管理策略的执行效果通过感知模块实时反馈，形成“感知-管理”闭环。优化--多目标协同优化调度：以经济性、低碳性、能源综合利用效率为优化目标，考虑新能源出力与多能负荷的双重不确定性，开展日前-日内多时间尺度协同优化调度，实现能源的梯级利用与系统整体效益最大化。优化结果反馈至管理策略，实现持续迭代改进。     四个维度形成“建模-感知-管理-优化”的完整技术链条：建模为感知提供系统框架，感知为管理提供决策依据，管理为优化提供执行载体，优化反哺建模与管理持续改进，共同支撑综合能源系统的高效、低碳、稳健运行。课题组依托平台课题组具备良好的科研实验条件，依托学校大型仪器平台向研究生开放使用：（1）高速公路交通能源风光模拟仿真系统http:\u002F\u002Fdygx.chd.edu.cn\u002Fcf\u002Fmain\u002F!equipments\u002Fequipment\u002Findex.211由光伏模拟单元、风电模拟单元、储能模拟单元和负荷模拟单元构成，可模拟高速公路沿线“源-网-荷-储”一体化运行场景，支持能量管理策略的硬件在环验证。主要技术指标：光伏模拟器功率30kW，风电模拟器功率22kW，储能电池模拟器双向功率10kW，实时仿真步长≤50μs。（2）新能源电力实时仿真系统（RT-LAB）http:\u002F\u002Fdygx.chd.edu.cn\u002Fcf\u002Fmain\u002F!equipments\u002Fequipment\u002Findex.196基于CPU+FPGA异构架构，支持电力电子变换器、电机驱动等高频电力系统的亚微秒级实时仿真。主要技术指标：FPGA仿真步长≤1μs，支持不少于32个开关器件的高精度建模，支持与外部控制器进行模拟量\u002F数字量I\u002FO闭环交互。可用于新能源并网逆变器控制、微电网运行策略、配电网保护算法等硬件在环测试验证。（3）新能源多级物理系统建模仿真与仿真工具链开发环境http:\u002F\u002Fdygx.chd.edu.cn\u002Fcf\u002Fmain\u002F!equipments\u002Fequipment\u002Findex.319     基于DYMOLA（Modelica语言）、EnergyPlus和MATLAB\u002FSimulink三大核心软件，构建覆盖“设备-子系统-系统级”的多层级综合能源仿真工具链，支撑园区、建筑、交通等场景的综合能源系统建模与仿真验证。其中：DYMOLA支持电-热-冷-气多能耦合机理建模与动态仿真，EnergyPlus专注于建筑能耗精细模拟与热舒适性分析，MATLAB\u002FSimulink承担控制算法开发与模型在环\u002F软件在环验证。三大工具协同联动，形成从物理系统建模、能效分析到控制策略部署的全流程仿真验证能力，为综合能源系统规划、运行优化与碳排核算提供完整的数字化支撑平台。我们正在寻找这样的你——诚实守信，有担当，不怕吃苦；数学和外语基础扎实，专业方向为电气、自动化、建筑电气与智能化、通信或数学等相关领域；同时，你乐于融入集体，善于与伙伴协同作战。如果你正是这样的人，我们诚挚邀请你加入我们的研究团队！这里不仅有充足的资源和良好的氛围，更有一群志同道合的伙伴，陪你一起成长、一起突破。我们是一个开放、包容的科研团队，坚信“因材施教”的力量。在这里，你的研究兴趣会被充分尊重，你的创新想法会得到全力支持。课题组不仅拥有充足的经费、优越的办公条件和多元化的奖励机制，更拥有轻松融洽的协作氛围。作为导师，我将全程亲力亲为，陪伴大家成长。我坚持“四个一”的培养承诺--每位同学在学期间，均有机会：申请一项国家发明专利；发表一篇学术论文；参加一次国际会议（费用由课题组全额承担）；完整负责一项横\u002F纵向科研项目。这不仅是学术训练，更是为未来的工作或深造积蓄底气。我们希望每一位成员都能在这里找到方向，收获实实在在的成长","柯吉，男，安徽安庆人，副教授，能电学院博士生\u002F国际硕士生\u002F硕士生导师。在长安大学电气工程及其自动化专业获得学士学位，西北工业大学控制科学与工程学科获得硕士和博士学位；于2010年至2012年获批CSC资助在比利时根特大学(Ghent University)进行博士联合培养。主要从事电气工程相关理论以及其在交通、建筑、能源及其融合等相关领域的应用研究。主持和参与包括国家重点研发计划、国家自然基金、陕西省重点研发计划等省部级科研项目40余项。以第一\u002F通讯作者在国内外高质量期刊发表论文40余篇，授权发明专利10余项，参与编写专著4部。主编和参编行业与学会标准2项，是交通能源融合白皮书的主要编制者。先后为本科生及硕士研究生主讲课程10余门，现指导国际硕士士生5人，硕士研究生15人。课题组与加拿大、法国和俄罗斯等诸多国际一流高校、企业保持密切合作关系，能够为研究生提供充裕的研究项目、高水平的研究平台及生活保障，能为每位研究生提供项目保障，鼓励并全额资助学生每年参加国内外学术交流活动（每年至少1次）、相关技能培训活动（每年多次）以及国际（欧美著名院校）联合培养、提供能源相关企业实习或项目实践机会。课题组毕业生就业去向主要包括：国家电网、研究所和能源类高新企业, 如中行工业研究所、中电研究所、中国汇川、比亚迪、远景能源、和利时、艾默生、大唐电信、中国西电、西安热工院等；事业单位如中国银行、浦发银行等；以及出国留学如法国里昂大学、俄罗斯莫斯科动力学院等。课题组每年招收研究生5~7名，博士招生学科为：交通运输工程（新能源与动力工程0823Z6）硕士招生学科：电气工程一级学科（电气工程）能源动力一级学科（电气工程方向）邮件联系请附个人简历（内含个人信息、教育背景、参与项目或竞赛获奖情况等信息）。电子邮箱：keji@chd.edu.cn \n                                \n                                \n                                    \n                                         社会职务","http:\u002F\u002Fjs.chd.edu.cn\u002Fnyydqgcxy\u002Fkj\u002Flist.htm",[],[],{"id":37,"name":38,"orgName":39,"school":39,"gender":15,"title":13,"degree":15,"honor":15,"position":15,"researchDirection":40,"intro":41,"province":42,"completeness":43,"avatarAuthorized":20,"sourceUrl":44,"nameValid":22,"tags":45,"tagNames":52},"edec2f16-6ec5-45ef-9fa0-5b56d8bff47a","马坤","济南大学","低延迟数据访问；低延迟数据访问；海量数据批流融合计算；海量数据批流融合计算；态势感知、谣言识别、意图研判等自然语言处理相关；态势感知、谣言识别、意图研判等自然语言处理相关","【产业方向】人工智能","山东",77,"http:\u002F\u002Ffaculty.ujn.edu.cn\u002Fmakun\u002Fzh_CN\u002Findex.htm",[46,49],{"code":47,"name":48},"SEI-01","新一代信息技术产业",{"code":50,"name":51},"CH-33","人工智能",[48,51],{"id":54,"name":55,"orgName":56,"school":57,"gender":15,"title":29,"degree":15,"honor":15,"position":15,"researchDirection":58,"intro":59,"province":60,"completeness":61,"avatarAuthorized":20,"sourceUrl":62,"nameValid":22,"tags":63,"tagNames":78},"a0b3d0e6-fdd9-40eb-8cf7-3b3aecaed100","白羽","合肥工业大学管理与智能科学学院（智能商学院）","合肥工业大学","[1] 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