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邵海鹏

邵海鹏

教授工学博士男
长安大学运输工程学院
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个人简介

邵海鹏，工学博士、教授，博士生导师，长安大学运输工程学院交通工程系主任，中国公路学会院校工作委员会常务委员，世界交通运输大会（WTC）交通工程学部联合主席。毕业于同济大学交通运输工程学院。主要讲授《交通工程学（双语）》、《城市公共交通》、《交通数据分析与计算机应用》、《交通设计》、《道路交通信号控制》等课程，是长安大学陕西省级精品课程《交通工程学》的主要授课教师之一，长安大学双语教学示范课程《交通工程》负责人。     主持国家自然科学基金项目1项，国家科技重点研发计划项目子课题一项，长安大学中央高校基本科研业务费专项资金项目4项，同济大学道路与交通教育部重点实验室开放基金1项，长沙理工大学公路工程教育部重点实验室开放基金1项，主要参与国家“十一五”科技支撑计划重点项目1项，西部交通建设科技项目2项，企事业单位委托项目40多项。获得陕西省工程咨询协会2012年度优秀工程咨询成果奖一等奖、安徽省交通科技进步奖三等奖（安徽省公路学会，2013.10）、长安大学本科教学最满意教师、长安大学优秀教师、长安大学优秀毕业论文指导教师等称号。招生计划   1、招生对象      欢迎道路交通运输类专业（交通工程、交通运输、道路工程、交通信息），城市规划、城市设计、系统工程、应用数学、计算机应用、自动化、地理信息系统等专业毕业的同学报考。   2、报考方向交通运输规划与管理 社会职务 [1]世界交通运输大会（World Transport Convention）交通工程学部联合主席[2]中国公路学会交通院校工作委员会常务委员[3]中国交通运输协会青年科技工作者委员会委员

开设课程

  • 本科生课程：  1. Fundamentals of Transportation Engineering (Bilingual)  2. 交通工程学  3. 交通设计  4. 交通管理与控制/道路交通信号控制  5. 城市公共交通系统分析研究生课程  1. 交通运输工程学  2. 交通数据分析与计算机应用  3. 道路交通组织优化设计  4. 交通系统设计原理与与实践

科研项目 1 项

  • [1]国家自然科学基金项目：导行信息下的出行者路径选择行为研究（50808021），国家自然科学基金委员会，2009.1–2011.12 [2]国家重点研发计划项目：城市智慧出行服务系统技术集成应用（2019YFB1600302），子课题：特殊或异常交通需求下多方式出行诱导技术，2019.11-2022.11[3]长安大学中央高校基本科研业务费资助项目——创新团队培育（学科建设）：城市交通诱导VMS布局优化研究 (批准号.CHD2010JC124)，2010.4-2013.8[4]长安大学中央高校基本科研业务费资助项目：数据驱动的交叉口群交通设计和协同控制（300102218409），2017.12-2019.12[5]长安大学中央高校基本科研业务费资助项目——高新技术研究培育项目（重大项目预研）：面向港珠澳大桥全域交通流均衡的主动交通管控方案智能生成和优化关键技术（300102219210），2018.12-2019.12[6]长安大学中央高校基本科研业务费资助项目——高新技术研究培育项目（重大项目预研）：智慧高速公路智能化交通运行管控及安全保障技术研究（300102210201）（2020.1-2020.12）[7]长沙理工大学公路工程教育部重点实验室开放课题：基于驾驶人短时记忆衰减特性的交通标志安全设计方法。2015.1-2015.12[8]同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放课题：基于车载数据的城市道路过饱和预防控制模型仿真研究（K201208），2012.10–2014.9，[9]同济大学道路与交通教育部重点实验室开放基金开放课题（滴滴出行众研计划）：随机用户需求下实时定制公交线路生成模型研究，2017.08 – 2017.12[10]山区高速公路桥隧群路段交通安全改善技术研究. 安徽省交通规划设计研究院. 2009.10 -2013.1[11]西安市交叉口慢行交通系统交通安全改善工程可行性研究（亚行贷款二期西安市路网完善项目——行人通行与安全子项目可行性研究），西安科创城建设计技术咨询有限公司，2010.8-2011.5[12]基于交通监测数据的道路通行能力计算方法研究，华为技术有限公司. 2019.10-2019.12[13]汉中市综合交通调查, 西安市政设计研究院有限公司，2011.8 – 2012.5[14]西安市雁塔区交通指挥控制分中心规划设计. 西安市交通警察支队、同济大学. 2019.10 - 2019.12[15]西安市雁塔区智能交通系统规划设计. 西安市交通警察支队、同济大学. 2019.10 - 2019.12[16]西安市城市道路信号控制系统建设技术导则编制. 西安市交通警察支队、同济大学. 2019.04 -2019.06[17]西安市重点信控交叉口综合改善设计研究. 西安市交通警察支队、同济大学.2019.04 -2019.06[18]麟游至法门寺高速公路和关中环线眉县经岐山至凤翔公路交通需求预测研究. 陕西建工机械施工集团有限公司. 2018.08 -2018.12 [19]宜宾市五粮液文化特色街区北区交通分析及优化. 宜宾市规划局，宜宾市规划设计院。2013.4-2014.8[20]西安市科技八路及周边道路网交通组织设计. 西安市规划局高新分局. 2013.4-2013.6[21]合肥市阜阳北路公交优先系统交通设计. 安徽科力信息产业有限责任公司. 2016.6 -2016.7[22]合肥市望江西路公交优先交通设计、交通渠化和运行评价. 安徽科力信息产业有限责任公司. 2017.3-2017.4[23]西安市交叉口控制系统功能提升技术研究. 青岛海信网络科技股份有限公司，2018.12-2019.12[24]中小城市道路交通系统功能提升及集成优化关键技术研究. 安徽科力信息产业有限责任公司. 2020.6-2021.5[25]智能公交调度系统（技术开发）. 安徽尚果信息科技有限公司，2019.3-2020.1[26]汉中市交通安全管理规划. 汉中市公安局交通警察支队，2021.3-[27]略阳县交通管理规划与设计.略阳县公安局交通警察大队，2021.8-2022.12[28]高速公路改扩建关键技术及工程示范技术服务，山西省交通科技研发有限公司，2021.12-2022.3[29]基于交通法规的高速公路安全评价体系研究，山西省交通运输安全应急保障技术中心（有限公司），2023.7-2025.4[30]高速公路改扩建工程作业区交通安全保通技术研究，山西省交通运输安全应急保障技术中心（有限公司），2024.2-2024.7[31]国家重点研发计划项目：自主式道路交通系统自组织运行技术（2024YFB4303400），子课题：实用可行的自组织运行关键技术体系。2025.7-2028.6

代表性论文 1 篇

  • 期刊论文：[1]      S. Sun, X. An, J. Zhao, P. Li and H. Shao*, Modeling and Simulation of Lane-Changing Management Strategies at On-Ramp and Off-Ramp Pair Areas Based on Cellular Automaton. IEEE Access, vol. 9, pp. 35034-35044, 2021,https://doi.org/10.1109/ACCESS.2021.3062939[2]      Shuaiming Chen, Haipeng Shao*, and Ximing Ji. Insights into Factors Affecting Traffic Accident Severity of Novice and Experienced Drivers: A Machine Learning Approach. Int. J. Environ. Res. Public Health 2021, 18(23), 12725.https://doi.org/10.3390/ijerph182312725[3]      姚振兴, 许心越, 邵海鹏, 杨飞. 基于手机GPS定位数据的交通方式换乘点识别方法研究[J]. 中国公路学报, 2021, 34(12): 276-287. https://doi.org/10.19721/j.cnki.1001-7372.2021.12.021[4]      方瑞韬, 邵海鹏*, 林涛. 常态化疫情防控阶段旅客中长距离城际出行联合选择行为建模[J]. 交通信息与安全, 2023, 41(01): 151-160.https://doi.org/10.3963/j.jssn.1674-4861.2023.01.016[5]      Yin, Juan*, Haipeng Shao and Xinjie Zhang. The monitoring requests on young driver's fatigue and take-over performance in prolonged conditional automated driving. Journal of safety research 88 (2023): 285-292.https://doi.org/10.1016/j.jsr.2023.11.015[6]      Chen, S., Ji, X. & Shao, H.*. Revealing the Community Structure of Urban Bus Networks: a Multi-view Graph Learning Approach. Netw Spat Econ (2024).https://doi.org/10.1007/s11067-024-09626-2[7]      Chen, S., Ji, X., Shao, H.*, Ma, J., & Hu, G. (2024). Evaluating the robustness of attributed dynamic bus-metro networks based on community reconstruction. Transportmetrica B: Transport Dynamics, 12(1). https://doi.org/10.1080/21680566.2024.2380909[8]      Ji, Ximing, Shuaiming Chen, Haipeng Shao*, Jing Zhang, and Zhongliang Cheng. 2025. “Spatial Distribution Analysis of Energy Consumption at Intersections under Energy-Based Heterogeneous Traffic Flow Environment.” International Journal of Sustainable Transportation, August, 1–22.https://doi.org/10.1080/15568318.2025.2539911[9]      Chen, S., Ji, X., Shao, H.*, & Zhang, Y. (2025). A physics-informed traffic state estimation model for freeways under sparse observation data. Transportmetrica B: Transport Dynamics, 13(1).https://doi.org/10.1080/21680566.2025.2564701[10]   Y. Zhang, H. Shao*, Z. Chen, S. Chen and X. Ji, Modeling Mixed Traffic Flow of Human, Connected, Autonomous, and Connected-Autonomous Vehicles in a Freeway Merging Area, in IEEE Transactions on Vehicular Technology. vol. 75, no. 4, pp. 5566-5579, 2026.https://doi.org/10.1109/TVT.2025.3623909[11]  Ji, X., Chen, S. & Shao, H.*. Nonlinear Car-following Dynamics Modeling and Uncertainty Quantification for Following Vehicle Trajectory Generation in Mixed Traffic Environments. Nonlinear Dynamics (2026). 会议论文：[1]    陈帅铭, 邵海鹏*. 基于景观格局的生态旅游公路最优路径模型[C]//世界交通运输工程技术论坛（WTC2021）论文集（上）., 2021:1791-1797.  https://doi.org/10.26914/c.cnkihy.2021.010585[2]      杨杰, 邵海鹏*. 基于移位左转的直行非机动车道优化设计方法[C]//世界交通运输工程技术论坛（WTC2021）论文集（上）., 2021:1478-1488.https://doi.org/10.26914/c.cnkihy.2021.010538[3]     陶锋, 邵海鹏*, 苏松茂. 交叉口未按规定让行的车辆驾驶行为研究[C]//世界交通运输工程技术论坛（WTC2021）论文集（上）., 2021:1764-1770.https://doi.org/10.26914/c.cnkihy.2021.010580[4]      Jupeng Wang; Haipeng Shao*; and Xinyan Wang. Study on Site Selection of Riparian Greenway in Lhasa Based on Grey Relational Analysis. CICTP 2021: Advanced Transportation, Enhanced Connection . 2021https://doi.org/10.1061/9780784483565.215[5]      马强强, 邵海鹏*, 方瑞韬, 等. 高速公路出口匝道分流车辆的驶出特征[C]// 2022世界交通运输大会(WTC2022)论文集（交通工程与航空运输篇）., 2022: 137-142.https://doi.org/10.26914/c.cnkihy.2022.019778[6]      林涛, 邵海鹏*, 方瑞韬. 考虑低碳心理变量的出行方式选择行为模型——基于TPB-VBN复合框架[C]//2022世界交通运输大会(WTC2022)论文集（交通工程与航空运输篇）, 2022: 53-64. https://doi.org/10.26914/c.cnkihy.2022.019765[7]      冀淅明, 邵海鹏*, 陈帅铭. 考虑车辆排放的交叉口信号控制优化模型[C]// 中国公路学会, 2022世界交通运输大会(WTC2022)论文集（交通工程与航空运输篇）; 2022: 338-343. https://doi.org/10.26914/c.cnkihy.2022.019809[8]      林涛, 邵海鹏*, 方瑞韬. 机动车交通事故预测模型评估与特征分析——随机森林和XGBoost的比较[C]// 中国公路学会, 2022世界交通运输大会(WTC2022)论文集（交通工程与航空运输篇）, 2022: 486-498.https://doi.org/10.26914/c.cnkihy.2022.019828[9]      Xinping Xia; and Haipeng Shao*. A Decision Method of Mandatory Lane-Changing for Autonomous Vehicles Based on Repeated Game. CICTP 2023: Innovation-Empowered Technology for Sustainable, Intelligent, Decarbonized, and Connected Transportation. 2023 https://doi.org/10.1061/9780784484869.169[10]   Haipeng Shao*; Wei Zhang; Zhipeng Sun; Mengjie Nie; and Xinping Xia. Generation and Optimization of Travel Plan Based on Multi-Mode Travel Time Prediction. CICTP 2023: Innovation-Empowered Technology for Sustainable, Intelligent, Decarbonized, and Connected Transportation. 2023https://doi.org/10.1061/9780784484869.013[11]   Haipeng Shao*; and Fanfan Ji. Information Transmission Effect of Cloverleaf Interchange Signs Based on Patterns and Combinations. CICTP 2023: Innovation-Empowered Technology for Sustainable, Intelligent, Decarbonized, and Connected Transportation. 2023https://doi.org/10.1061/9780784484869.129[12]   Mengjie Nie; and Haipeng Shao*. Traffic Accident Severity Prediction Method Based on Decision Tree and Support Vector Machine. CICTP 2023: Innovation-Empowered Technology for Sustainable, Intelligent, Decarbonized, and Connected Transportation. 2023 https://doi.org/10.1061/9780784484869.132[13]   Haipeng Shao*; Jiayi Zhao; Shengqiang Xie; Haoyue Li; and Fanfan Ji. A Combined Travel Planning Model of Shared Car and Public Transportation Based on Improved Ant Colony Algorithm. CICTP 2023: Innovation-Empowered Technology for Sustainable, Intelligent, Decarbonized, and Connected Transportation. 2023https://doi.org/10.1061/9780784484869.209[14]   Guodong Hu; Haipeng Shao*; and Zhongliang Cheng. Dynamic characteristics of mixed traffic flow in ramp merging area under connected and automated environment. STCE 2023: International Conference on Smart Transportation and City Engineering. 2023 https://doi.org/10.1117/12.3024050[15]   Jili Ma; Haipeng Shao*; and Jing Zhang. Research on the eco-driving strategy of coordination between signal intersection and dynamic mixed vehicle platoon. STCE 2023: International Conference on Smart Transportation and City Engineering. 2023 https://doi.org/10.1117/12.3024125[16]   陈帅铭, 冀淅明, 邵海鹏*. 物理信息嵌入的高速公路交通状态估计模型[C]// 中国公路学会, 2025世界交通运输大会(WTC2025)论文集（上册）, 2025: 576-582.https://doi.org/10.26914/c.cnkihy.2025.017622[17]   冀淅明, 陈帅铭, 邵海鹏*. 基于神经过程的车辆期望轨迹预测模型[C]// 中国公路学会, 2025世界交通运输大会(WTC2025)论文集（上册）, 2025: 527-531.https://doi.org/10.26914/c.cnkihy.2025.017615