技术专家
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一、个人信息: 陈鹏,男,工学博士,副教授,博士生导师。2013年本科毕业于西北工业大学信息对抗技术专业(教育改革试点班转入),2019年获西北工业大学水声工程专业博士学位,师从航空声纳泰斗马远良院士。2019年7月加入长安大学信息工程学院,同年进入长安大学公路学院风洞实验室从事土木工程与声/光先进感知交叉方向的博士后研究,2024年12月晋升副教授。 长期致力于融合声学、无线电、光学及光纤传感等多模态技术手段,解决低空多物理场协同感知与智能预警、海洋信道测量与建模、公路桥梁先进监测技术等前沿领域的核心问题。科研工作坚持以行业需求为导向,以前沿技术为目标。近五年来,主持或作为核心骨干承担了包括装备发展部项目、国家自然科学基金专项等在内的国家级、省部级及重要校企合作项目十余项,累计主持科研经费500余万元。在IEEE TVT、IEEE SPL、IEEE AWPL等权威期刊发表SCI/EI论文30余篇,授权国家发明专利多项。分别荣获西北工业大学、陕西省、国务院全国船舶与海洋工程学科优秀博士学位论文、中国声学学会青年人才托举工程等多项荣誉。二、招生信息: 所在团队:陕西省通信感知一体化科技创新团队。硬件条件:配备国内一流的声学/激光/无线电设备,科研经费充足,氛围融洽。外部合作:长期与西北工业大学等985高校院士团队等国内外一流团队保持良好合作,具有稳定的私域实验数据、算力获取渠道。培养宗旨:注重培养学生发现问题的能力、交叉创新的能力、知识迁移的能力以及动手实操的能力。培养特色:1,尊重学生课题方向的选择权(无论是理论导向还是工程导向);2,注重学生科研的赋能(按需进行项目牵引、理论指导、外部条件支撑);3,鼓励实习,学以致用才是最高奥义(无论专硕学硕,可推荐实习)。 欢迎对声、光、电多模态信息感知与智能处理感兴趣,有较为扎实的数学物理基础,擅长使用AI工具编程及数据分析,富有探索精神和实干能力的同学加入团队。2027级拟招收:硕士研究生共4名(包含统考、保研); 招生学科:信息与通信工程(学硕)、计算机科学与技术(学硕)、电子信息(专硕)博士研究生2名(包含统考、直博) 招生学科:计算机科学与技术(博士)。 社会职务 现为“通信感知一体化”陕西省科技创新团队及西安车联网通信感知一体化国际科技合作基地核心成员,担任IEEE无线信道建模标准化小组成员,并为IEEE TAP、SPL、IOTJ、JASA等SCI期刊担任审稿人
苗鹏勇,工学博士,副教授。本科毕业于中国地质大学(北京)勘查技术与工程专业,随后前往南京大学攻读硕士学位,导师:施斌教授、王宝军教授,硕士毕业后于山西省交通科学研究院任助理工程师,随后赴日本北海道大学土木工程专业攻读博士学位,导师:Hiroshi Yokota教授和Shunji Kanie教授。研究以工程结构智慧运维(Engineering Infrastructure Intelligent Maintenance, EI²M)为总体方向,面向交通与能源基础设施长期服役安全与智慧运维需求,融合光纤智能感知、机器视觉、物理信息机器学习与高保真数值模拟(AI+CAE)等技术,研究工程结构服役状态感知、性能评估、损伤演化预测与运维决策方法,重点形成以下三个研究方向:1. 工程结构多源智能感知与损伤识别面向桥梁、隧道、边坡及能源工程结构,研究复杂服役环境下结构状态的智能感知与损伤识别方法,重点依托分布式应变传感 (DSS)、分布式温度传感 (DTS)、分布式声学传感 (DAS) 光纤感知技术(即3S技术),获取结构全域应变场、温度场与振动声学响应信息,结合机器视觉、多源信息融合与智能检测技术,实现结构响应、表观病害及隐蔽损伤的多尺度感知与精准识别。2. 数据—物理融合的服役性能评估与演化预测融合物理信息机器学习、结构力学机理与高保真CAE数值模拟,研究荷载—环境—损伤耦合作用下工程结构性能退化与损伤演化规律,构建数据与物理机理双驱动的状态评估、损伤诊断及剩余寿命预测方法。3. 交通与能源基础设施全生命周期智慧运维面向桥梁、隧道、边坡等交通基础设施以及风电、光热等能源基础设施,融合长期监测、智能检测、性能预测与风险分析结果,研究结构全生命周期风险预警、维护时机优化与运维决策方法,构建面向工程应用的基础设施智慧运维体系。同时积极鼓励学生积极拓展方向每年招收2~3名硕士研究生每个月按时发放具备说得过去的基础劳务+多劳多得的奖励性补助。支持学生3年参加1-2次学术会议对学生要求:有事干事,没事摸鱼;不 CPU 不 PUA 不 KTV,可聊课题也可聊人生压力。热烈欢迎岩土工程、结构工程、桥梁工程、计算机、机器人开发等专业方向或感兴趣的同学加入。联系方式:p.y.miao@outlook.com / p.miao@chd.edu.cn 社会职务
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