智能网联新能源汽车产业链
新兴产业成熟度 成长期新能源整车、三电系统、自动驾驶、车联网
市场规模
2025年新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆,新车销量渗透率47.9%(中汽协/工信部,2026-01)
- 纯电动(BEV)约57.6%约950万辆
- 插电混动(PHEV,含增程)约41.8%约690万辆
- 燃料电池汽车(FCEV)约0.1%约1.3万辆
新能源汽车销量：1649万辆
成熟度与技术 readiness
新能源整车与动力电池已规模化商用，产销量全球第一
关键技术图谱
共 7 项关键技术，其中 7 项为待突破环节
高阶自动驾驶算法与芯片
华为MDC/地平线征程芯片NOA量产
车规级高算力SoC芯片
地平线/黑芝麻/芯擎车规芯片量产
800V高压SiC功率器件
斯达半导、比亚迪半导体SiC模块
固态/半固态动力电池
国际标杆丰田2027-2028年全固态量产、QuantumScape/Samsung SDI;国内宁德时代、比亚迪、卫蓝、清陶推进,蔚来150kWh半固态已装车,全固态预计2027-2030年小批量,能量密度目标400Wh/kg以上
车规级自动驾驶SoC与智驾域控
标杆英伟达Orin/Thor、特斯拉FSD、Mobileye;国内华为MDC/昇腾、地平线征程5/6、黑芝麻已量产城市NOA,但高端大算力芯片(>500TOPS)仍以英伟达为主,国产替代加速中
线控底盘(线控转向/线控制动)
标杆博世、大陆、采埃孚;国内拓普集团、伯特利线控制动(One-Box)已量产配套,线控转向国产化率仍低,处于量产前夜
车用操作系统与中间件
标杆QNX、AUTOSAR Classic/Adaptive;国内华为鸿蒙座舱、斑马智行快速迭代,但底层实时操作系统与功能安全基础软件仍依赖海外
领域技术专家
本领域 12 位代表性技术专家，来自高校、科研院所与链主企业
中国电动汽车百人会副理事长
国家智能网联汽车创新中心首席科学家
中国智能网联汽车产业创新联盟理事长
固态电池与锂电关键材料研究
电动汽车及清洁能源汽车技术
全球道路成就奖
新能源汽车与智能驾驶领域
董事长，省汽车工程学会常务副理事长
国内外竞争格局
电动化环节(电池/电机/电控/整车)中国已全球领先,智能化环节(高阶自动驾驶芯片、车载OS)仍处追赶态势,行业从份额比拼转向技术与盈利较量
- 整车端:比亚迪以460.24万辆居首,吉利、奇瑞、长安、上汽紧随其后,自主乘用车份额近70%,合资品牌份额持续下滑
- 动力电池端高度集中:2025年国内装车量769.7GWh,宁德时代43.42%(333.57GWh)+比亚迪21.58%(165.77GWh),CR2约65%,CR10约94%
- 全球动力电池:宁德时代以39.2%市占率连续9年全球第一(SNE Research),比亚迪第二;二线中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧追赶
- 1比亚迪中国NEV销量约28%
- 2特斯拉(Tesla)全球纯电头部
- 3吉利汽车自主第二
- 4上汽集团
- 5长安汽车
产业集聚与区域分布
- 西安高新区集贤园
- 西安高新技术产业开发区
- 宝鸡高新技术产业开发区
- 西咸新区秦汉新城
政策支持
- 智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划工业和信息化部等九部门2026-09
部署整车、动力电池、智能驾驶与车路云一体化等全链条发展目标与重点任务。
- 汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）工业和信息化部等八部门2025-09
从消费、出口、金融与产业链协同等方面稳定汽车行业增长，明确2025—2026年汽车及新能源汽车销量目标。
- 新型电池产业发展“十五五”规划工业和信息化部等七部门2026-09
面向固态电池等下一代电池技术部署产业目标与关键技术攻关方向。
- 关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知工业和信息化部、国家市场监督管理总局2025-02
加强智能网联汽车准入、召回与OTA软件在线升级备案管理，强化组合驾驶辅助功能安全要求。
- 新型储能制造业高质量发展行动方案工业和信息化部等八部门2025-02
推动新型储能制造业高质量发展，提出产业规模与固态电池等新技术方向目标。
- 电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）国家发展改革委、国家能源局等六部门2025-10
提出到2027年底全国充电设施数量达到2800万个等目标，全面提升充电服务能力。
- 关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知国家发展改革委办公厅、国家能源局综合司等2025-06
推动大功率充电设施科学规划建设，明确到2027年底全国大功率充电设施超过10万台。
- 关于推动汽车企业规范供应商账款支付优化账期管理的通知工业和信息化部、国家市场监督管理总局2026-09
要求整车企业规范对供应商账款支付、优化账期，缓解产业链中小企业资金压力。
- 电动汽车用动力蓄电池安全要求（GB 38031-2025）国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会2025-03
强制性国家标准，要求动力电池不起火、不爆炸，于2026年7月1日实施。
- 关于汽车产品创新设计和研发测试验证的通知（征求意见稿）工业和信息化部等四部门2026-10
就汽车产品创新设计与研发测试验证要求公开征求意见，规范产品开发验证体系。
- 关于建立省重点产业链“链长制”工作机制的通知中共陕西省委办公厅、陕西省人民政府办公厅陕办字〔2024〕20号2024
34条省级重点产业链实行链长制，乘用车（新能源）产业链获省级领导挂帅推动
- 西安市人民政府办公厅关于加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见西安市人民政府办公厅2021-11
提出2025年全市新能源汽车保有量约50万辆、公共领域全面电动化，布局智能网联与燃料电池
- 西安市产业创新中心建设实施方案西安市人民政府办公厅2025-08
重点围绕乘用车与智能网联、光伏、半导体等方向组建产业创新中心，推动成果转化
- 陕西省工业领域2025年打好重点产业链群建设硬仗行动方案陕西省工业和信息化厅2025
链式机制、链式招商、链式服务，培育链主企业74户，推动产业链群提质增效
数据来源
产业链图谱
分层泳道
点击节点可查看完整环节说明与代表企业数字化转型场景 · 一图四清单
直接对应对应行业：新能源汽车（）
方法论来源：工信部指导、赛迪研究院《制造业数字化转型参考指引(2025版)》。场景与评级仅供参考，不构成诊断结论；企业可前往「数字化转型AI诊断」做针对性自评。
免费做本行业数字化转型AI诊断 →