传统汽车产业链
传统产业成熟度 转型期燃油车整车及零部件，向新能源汽车转型
成熟度与技术 readiness
关键技术图谱
共 9 项关键技术，其中 9 项为待突破环节
高效率汽车发动机/变速箱
长城蜂巢、奇瑞ACTECO国产
高端汽车芯片与传感器
地平线、黑芝麻智能驾舱芯片
汽车底盘线控系统
伯特利、拓普线控制动推进
CVT无级变速器金属钢带
行业报道显示，德国博世掌握CVT钢带核心专利并占据全球绝大部分市场份额，专利保护期延续至2020年代末；国产CVT整机(如奇瑞与万里扬合作的CVT产品)阀体等已可自制，但钢带仍主要依靠外购，钢带成本在整机中占比高。
双离合变速器(DCT)液压模块
重庆青山工业自主研发的DCT自制液压模块，相比原国外垄断产品系统泄漏降低90%、换挡响应提升45%、成本降低30%，已打通DF727B/733B系列DCT项目的自主可控关键一环(新华网2024年报道)。
车规级MCU等高功能安全汽车
国内汽车芯片整体国产化率约10%~15%(2024年自主品牌约15%)；东风汽车牵头研发的国内首款国产高性能车规级MCU DF30已推进量产上车，在奕派007、猛士M817、风神皓瀚等整车验证；中国一汽2026年研制出车规级多域融合芯片红旗1号。高端MCU仍由英飞凌、瑞萨等主导。
智能驾驶与座舱高算力SoC
黑芝麻智能华山A1000是国内首款同时满足ISO 26262 ASIL-B与AEC-Q100 Grade2标准的智驾芯片，18W典型功耗下实现58TOPS算力并已量产上车；比亚迪4纳米智驾芯片璇玑A3已开启规模化量产，蔚来、小鹏、理想等亦推出自研芯片。
ESP车身稳定系统与线控制动(EHB/EMB)
博世、大陆等外资长期主导底盘制动核心部件，2024年上半年博世一家占国内EHB市场53%以上；2021年芯片荒期间博世ESP芯片断供曾导致国内多家车企停产减产。伯特利、方兴摩擦等国内企业已实现EHB/EMB产品量产突破。
混动专用变速器(DHT)与电控系统
比亚迪DM-i、长城柠檬混动DHT、吉利雷神等自主混动系统已实现大规模量产装车，核心电控、离合器与电机组件基本自主配套，48V轻混等过渡技术亦有成熟方案。
领域技术专家
本领域 29 位代表性技术专家，来自高校、科研院所与链主企业
汽车底盘与操纵动力学
车辆工程与汽车轻量化
电动车辆与车用能源
新能源汽车动力系统
电动汽车与电机驱动
线控底盘与智能电动汽车
汽车动力总成与智能网联技术
自动变速器与传动系统专家
车辆传动技术
智能驾驶计算方案
自动驾驶计算芯片
车规级芯片
车规级智能座舱与智驾芯片
车规MCU与安全芯片
新能源汽车大数据与电池安全
汽车产业政策研究
汽车产业与技术战略
原校长，商用车与新能源汽车技术专家
车联网与智驾测试专家
新能源汽车与智能驾驶车辆技术
董事长，省汽车工程学会常务副理事长
产业集聚与区域分布
- 府谷金属镁特色产业集群
- 上海宝山高新技术产业园区
- 唐山曹妃甸经济技术开发区
- 烟台龙口南山铝业产业园
- 三门峡市城乡一体化示范区
- 宝鸡高新区汽车零部件产业园
- 蔡家坡经济技术开发区
- 十堰经济技术开发区
- 台州玉环汽摩配产业集群
- 温州瑞安智能汽车关键零部件万亩千亿新产业平台
- 芜湖经济技术开发区
- 西安经济技术开发区
- 长春汽车经济技术开发区
- 上海国际汽车城
- 武汉经济技术开发区
- 重庆两江新区
- 柳州汽车城
- 保定长城汽车产业基地
- 西安高新技术产业开发区
- 宝鸡高新技术产业开发区
- 合肥经济技术开发区
- 深圳坪山
- 常州武进高新技术产业开发区
- 中牟汽车产业园
- 广州白云汽车大道
- 北京经济技术开发区
- 天津港保税区
- 广州南沙经济技术开发区
- 青岛前湾保税港区
- 上海临港新片区
- 中关村
- 无锡惠山万寿湖集成电路产业园
- 武汉东湖新技术开发区
- 苏州工业园区
政策支持
- 汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）工业和信息化部、公安部、财政部、交通运输部、商务部、海关总署、市场监管总局、国家能源局2025-09
提出2025年力争汽车销量3230万辆左右、新能源汽车1550万辆左右，并加快突破汽车芯片、操作系统、人工智能、固态电池等关键技术。
- 关于加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知国家发展改革委、财政部2025-01
将汽车报废更新、置换更新纳入超长期特别国债资金支持范围，扩大补贴覆盖面。
- 提振消费专项行动方案中共中央办公厅、国务院办公厅2025-03
部署提振汽车等大宗消费，优化限购措施、促进二手车流通与汽车后市场发展。
- 2026年汽车以旧换新补贴实施细则商务部等8部门2025-12
明确2026年汽车以旧换新补贴标准与实施流程，延续促消费政策。
- 中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要全国人民代表大会2026-03
将智能网联新能源汽车列为新兴产业重点发展方向，推进全链条技术攻关。
- 关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知工业和信息化部、国家市场监督管理总局2025-02
规范智能网联汽车产品准入与OTA升级管理，强化组合驾驶辅助功能安全要求与召回监管
- 国家汽车芯片标准体系建设指南工业和信息化部办公厅2024-01
构建汽车芯片标准体系，覆盖基础通用、产品与技术应用、匹配试验等方向，支撑车规芯片产业发展
- 关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的通知工业和信息化部等五部门2024-01
组织开展车路云一体化应用试点，推动智能网联汽车与路侧设施、云控平台协同发展
- 关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见商务部等九部门2023-10
优化汽车配件流通环境，促进维修服务提质升级，支持汽车改装、赛事、自驾游等后市场消费
- 汽车以旧换新补贴实施细则商务部等部门2024-04
明确报废旧车并购买新车补贴标准与申领流程，促进汽车消费更新
- 关于调整汽车贷款有关政策的通知中国人民银行、国家金融监督管理总局2024-04
优化汽车贷款政策，自用汽车贷款最高发放比例由金融机构自主确定，降低购车门槛
- 推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案国务院2024-03
部署汽车等消费品以旧换新，推动老旧汽车报废更新与二手车市场规范发展
- 关于促进汽车消费的若干措施国家发展改革委等部门2023-07
优化汽车限购管理，支持新能源汽车下乡，加强汽车消费金融服务
- 关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知工业和信息化部等五部门2025-06
组织新能源汽车下乡车型目录与充换电服务下乡，拓展县乡市场消费
- 关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告财政部、税务总局、工业和信息化部2023-06
2024—2025年新能源汽车免征车辆购置税，2026—2027年减半征收，稳定市场预期
- 关于建立省重点产业链“链长制”工作机制的通知中共陕西省委办公厅、陕西省人民政府办公厅陕办字〔2024〕20号2024
省级重点产业链由24条优化拓展为34条，商用车（重卡）、乘用车（新能源）设链长，省级领导高位推动
- 西安市人民政府办公厅关于加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见西安市人民政府办公厅2021-11
2025年新能源汽车产业规模、自动驾驶限定区域商业化、关键零部件突破，重点支持陕汽、比亚迪、法士特
- 陕西省工业领域2025年打好重点产业链群建设硬仗行动方案陕西省工业和信息化厅2025
链长统筹、链主带动、专班服务，推进重点产业链群百亿提升、千亿跨越，培育链主企业
- 西安市产业创新中心建设实施方案西安市人民政府办公厅2025-08
围绕商用车、乘用车与智能网联、低空经济等方向布局产业创新中心，揭榜挂帅组建