技术成果

高性能农业植保无人机锂电池制备技术

技术简介及特点 无人机因其低成本、高机动性等特点，广泛应用于农林植保、巡检、警用安 防、物流运输、探测等方面。农业植保无人机既可喷药，也可喷施叶面肥；既适 用于小麦、大豆、水稻等低秆作物，也适用于玉米、棉花、高粱等高秆作物和林 业果树；同时还适用丘陵山区作业，适应性强，易于推广普及应用。不同应用领 域对于无人机的动力供应也提出了不同的需求。农业植保需要负载喷洒药液，相 对于巡检和航拍设备具有更高的载重要求，再加上操作人员素质参差不齐，难以 掌控，作业环境恶劣，对于电池的性能提出了更高的要求。本技术通过对无人机 动力电池正负极材料、隔膜、电解液等的优选，电池制备工艺的改进，开发出成 熟的无人机电池制备工艺。 专利及进展情况 已申请 1项中国发明专利。完成了电池的小批量制备和上机试验工作，电池 性能如下：1.电池能够实现15C 持续放电，25C 脉冲放电；2.1C/5C 循环500 周， 容量保持率＞95%；3.能量密度比市场情况高 5%～20%；4.内阻低至1mΩ 。 产业化前景分析 随着无人机应用领域的逐渐扩大，无人机市场需求逐渐提升，2015 年中国 民用无人机市场销售规模达到 24亿元，预计 2018年将突破 100亿元大关。据预 测，2018年至 2022年植保无人机整机市场空间约 200亿元，植保服务每年市场 空间约 500亿元，到植保服务普及期，仅中国市场空间就将达到万亿元。无人机 市场及服务的发展促进了无人机电池需求量的快速增长，本技术能够满足无人机 的负载飞行，技术成熟，市场需求大，产业化前景广阔。 转化方式 技术转让 合作开发 无人机电池上机试验 高性能钛酸锂材

高速公路除雾技术

摘要待完善

基于电子地图的高速公路紧急救援仿真平台

摘要待完善

数传分系统/数传天线分系统

为资源三号04星、海洋二号E星、中星10R等研制数传分系统、数传天线分系统、转发器分系统、天线分系统等关键有效载荷，在卫星与地球间建立数据传输'高速公路'。

常温沥青混合料拌合与摊铺

基于西部地区的特点和现有热拌沥青混凝土在高寒地区应用存在的问题， Multiplex Organic Hydraulicity material（MOH）半柔性路面已成为高寒地区公路 建养研究的新方向。团队依托国家科技支撑计划项目，开展了MOH材料配套的 施工装备、施工工艺、压实作业参数研究，提出了相关施工工法，确定了对MOH 半柔性路面摊铺设备的总体功能及性能的指标要求，攻克了连续供料、计量、拌 合和摊铺等关键技术，实现了 MOH 半柔性路面常温施工装备的产业化，加速 MOH 半柔性路面在我国高寒地区以及更广泛地区道路的推广应用，取得了良好 的经济、社会和环境效益。 - 47 -

沥青路面微波厂拌热再生技术与装备

本项目由长安大学联合中霖交通科技集团研发，针对目前厂拌热再生存在的 旧料加热老化、掺配率低、粘料等问题，研发了微波厂拌热再生关键技术与装备， 包括微波加热控制系统及加热箱、微波厂拌热再生工艺、微波厂拌热再生拌合站 结构设计，以及全套的微波厂拌热再生技术服务。2021年12月9日，中国公路 学会对该成果做出评价：将微波加热应用于大型搅拌站相关技术达到国际领先水 平。目前已完成前期微波加热关键技术研究，完成了微波再生拌合站的生产制造 与工程应用，在G205国道一级路以60%掺配率铺筑了全断面路面，各项指标均 满足现行施工技术规范要求。 - 18 - 性能指标 微波再生拌合站打破传统加热模式，创新的采用多维立体低温热风与封闭式 微波协同加热模式，通过热风和微波的协同、接力加热，将沥青路面回收料的温 度直接加热至 165℃，在 RAP 料级配允许情况下，保证旧料中沥青不被老化的 前提下，可大幅提高RAP 料的掺配比例至60%以上，从根本上克服了由于RAP 料温度原因造成的其掺配率低的问题，对沥青再生拌合设备的研发和提升具有重 大意义。

全域道路立体空间综合检测技术

针对国家交通运输部对现代道路检测技术自动化、智能化以及专业化的发展 需求，本项目研发了一种全域道路立体空间综合检测技术。该技术主要由路面三 维形貌采集系统与道面内部切面成像系统组成，分别对土基压实均匀性，含水量 均匀性，道面结构层厚度，路面异物以及面板接缝错台量等技术指标进行精确检 测与定位。工程应用场景覆盖：公路工程、机场道面工程、隧道工程、桥梁工程、 市政工程、水利工程、矿山工程、地质，岩土，以及建筑工程。在满足实际工程 需求的同时具有可靠性强，易用性佳，精度高，一致性强，算法优等特点。 - 16 -

结构多维位移及变形智能网联 GNSS-RTK 监测系统

结构多维位移及变形智能网联 GNSS-RTK 监测系统是长安大学智能测控及 嵌入式系统研究所自主研发的低成本、低功耗、高精度实时监测系统，具有自主 知识产权，可以全天候实时监测边坡等结构多维位移及形变数据，系统可布设自 主建基准站并形成监测网络，对大面积高危边坡进行去人工长期结构监测工作， 针对小型边坡更有网络基站模式布设，节省成本，便捷安装，构成智慧边坡危险 评估系统，用于对高危边坡结构的健康状况做出判断并对危险隐患进行预警。 系统的工作原理是利用 GNSS-RTK 定位技术，将监测点设置在边坡监测点 位用于反映危险坡体结构变形信息，通过与基准点测站发送的载波相位差分信息 进行解算求得两测站间三维基线数据，并进一步通过 GPRS/4G 通讯单元将三维 基线长度上传至云服务器端进行处理，求得监测点相对基准点的三维基线变化数 据，以此反映边坡结构的稳定情况与结构安全。在云端对数据库进行存储和处理。 客户端可以通过端实时查看现场的监测数值，实现对结构安全状况的实时预警管 理。本系统可以直接采用220V市电供电，也可以采用太阳能供电系统进行供电。 监测终端具有断线重连、远程登录、自动重启、系统自身状态监测功能，保证了 系统全天候稳定工作性能。 本系统的主要技术指标如下： (1) 测量误差：水平方向±5mm（基线长度＜5Km） 水平方向±15mm（基 线长度≥10km）； (2) 数据刷新率：最大 1Hz（可调）； (3) 网页端反馈频率：30min(可调)； (4) 输入电压：9-36V ； (5) 基准站播发功率：0.1～5W； (6) 传输方式：4G/GPRS； (7) 云平台客户端数据查看方式：Web端 ； (8) 云平台可实现多种方式预警； (9) 工作温度：工业级（-40~+80℃） - 12 - GNSS高危边坡静态检测系统 (渝湘复线高速公路) - 13 - 系统云

复杂地质特长公路隧道快速建设与运营节能关键技术

千枚岩和岩溶是两种典型的复杂地质，隧道施工中经常发生大变形坍塌、突 水涌泥等灾害，导致人员伤亡、工期延误、投资失控。特长公路隧道运营通风照 明设备投入巨大，通风照明节能是世界性难题。 本项目创立了千枚岩地层隧道支护理论与技术，创新了特长公路隧道安全快 速施工关键技术，创建了特长公路隧道运营通风照明节能技术。仅用 37 个月， 在多断层、富水岩溶地区建成双洞长22.4km 特长高速公路隧道，实现了施工“零 死亡”的安全目标，大幅降低了隧道运营通风照明投资及运营成本。成果总体达 到国际先进水平，部分达到国际领先水平，获省部级科学技术一等奖1项，包家 山隧道获中国土木工程詹天佑奖和国家优质工程奖。该项成果已在我国公路、铁 路、地铁和水利水电行业近百座隧道工程建设与运营管理中得到推广应用，产生 了巨大的经济与社会效益，有力促进了行业科技进步，在多断层、富水岩溶地区 隧道工程领域起到了重要引领和示范作用，对支撑国家“一带一路”倡议实施具 有重要意义。 - 10 - - 11 -

混凝土结构水性防腐涂装材料

该涂装体系由基层修复材料、超渗透底涂、高封闭中涂和功能性面涂四层体 系构成，具有水性环保、抗冻、抗盐腐、高耐候性等特性，在充分满足防腐性能 的前提下，可实现可控反光、超疏水、易清洗等功能性效果，适用于高温差、重 盐腐等复杂工况下的的公路、桥梁、隧道等混凝土结构，属于行业领先产品。 - 8 - - 9 -

彩色阻热材料及沥青路面彩色化关键技术

车辙是沥青路面的主要病害之一，直接影响行车舒适和安全。建设期间，通 过优化路面结构与厚度或者采用改性沥青、调整矿料级配、添加抗车辙剂或高模 量剂等措施提高路面抗车辙能力，一定程度上缓解沥青路面车辙问题。运营期间， 车辙出现后，主要采用微表处法、热再生法、铣刨拉毛过渡法或铣刨重铺法等被 动措施进行处治，且车辙依然会进一步发展。随着公路网的不断建设与完善，我 - 2 - 省公路发展已经由“以建为主”转变为“建养并举”，终将成为“以养为主”的 发展模式。因此，如何主动预防通车运营阶段特殊路段车辙问题，是当前公路运 维中急需解决的技术问题。随着全球气温变暖，世界各国气温突破 40℃时常出 现，尤其2022年世界各国出现了破纪录的极端高温，如我国河南超过43℃、河 北超过 44℃、重庆 43.7℃，国外伊朗 53.6℃、葡萄牙 47℃、英国 40.3℃。研究 表明，当气温高于 38℃（路面温度约55℃），气温每升高1℃（路面温度升高约 5℃），路面抗车辙性能衰减约50%，也就是说相同交通量下车辙深度随气温升高 呈指数增长。也就是说，夏季出现极端高温天气时，有可能会在短短几天内迅速 产生严重车辙变形。路面建成通车后，车辙发生取决于路面温度与交通荷载，而 交通荷载无法改变，则预防车辙产生唯一可能的技术途径就是降低夏季路面温度。 项目组基于沥青路面热物理环境及热量传递方式开发彩色阻热涂层，研发彩 色阻热涂层喷洒装备及施工技术，可以减弱沥青路面吸、散热效应，能有效降低 夏季沥青路面温度，缓解城市热岛效应，提高道路工程质量以及行车舒适性。将 彩色阻热涂层铺装技术引入道路工程，对美化道路环境、改善交通出行条件及降 低交通事故发生率等也将发挥积极的作用。彩色阻热材料及沥青路面彩色化关键 技术在陕西、浙江、河南等省推广应用，建成了一批示范工程，极大地提升了沥 青路面使用品质，得到了社会的普遍好评。主

抗裂耐久半刚性基层沥青路面关键技术

半刚性基层沥青路面开裂、车辙问题是世界性难题，一直困扰着道路工程界。 我国传统半刚性基层沥青路面通车2~3年大多数出现严重裂缝、不同程度车辙及 水损害等早期破坏，通车5~6年大多数需要“开膛破肚”式大中修。该项目以国 家自然基金项目、交通运输部行业联合科技攻关项目和陕西、河南、浙江等省交 通科技项目以及一批重大建设工程为支撑，历经 15 年联合攻关与工程实践，创 新了耐久性沥青路面结构设计理论、抗裂耐久半刚性基层沥青路面结构、垂直振 动压实试验方法（VVTM）、VVTM 路面材料设计方法与施工技术，攻克了传统 半刚性基层沥青路面抗裂耐久性不足的技术难题，形成了抗裂耐久半刚性基层沥 青路面成套技术，并在陕西、河南、浙江、四川、吉林、辽宁、海南等省推广应 用，建成了一批示范工程，极大地提升了半刚性基层沥青路面使用品质，得到了 交通运输部的认可和社会的普遍好评。 主要创新性成果取得专利42项（发明专利24项）和软件著作权2项，编制 地方标准 7 部、团体标准 1 部，出版专著 2 部，发表学术论文 85 篇（SCI/EI收 录51篇）。成果率先在陕西省全面推广应用，相继建成一大批典范工程并已形成 技术示范，通车 10 年以上未发现裂缝、明显车辙与水损害，极大提升了陕西省 沥青路面质量，显著提高了沥青路面耐久性，得到社会各界的好评和交通运输部 的充分肯定。2012 年，交通运输部在陕西召开全国高速公路施工标准化活动现 场会，作为路面典型示范工程在全国推广应用，发挥了引领示范作用。 截止到 2018 年底，在全国形成示范工程累计高速公路 4200km 以上、干线 公路 1300km 以上，仅建设成本节约 76 亿元以上，并延长了路面使用寿命，极 大地减少了养护与大中修费用，取得了显著社会经济效益，推广应用前景广阔。 成果总体达到了国际领先水平，极大地提升了我国公路沥青路面技术水平，显

智能物联网感知与测试

本项目针对当前物联网测试场景多、传输快、距离远等特点，研 究了物联网结构的最优架构，融合协议解析，实现了多源节点接入与 数据最优化；以“功能模块化”和“感知节点分布式计算资源优化” 为导向，设计开发了物联网设备接入与组网节点模块；引入自适应多 径通信和智能感知节点协同计算，提升智能检测物联网的可协同性、 兼容性、数据传输速率和可靠性。项目研究了多源接入、优化计算及 — 353 — 小型化节点的新型物联网测试共性技术，为各类场景下工业检测智能 物联网向高容量、高速率、资源平衡方向的发展提供关键技术支持。 项目所研发的物联网测试技术已成功应用于建筑施工、物流运输、 石油储运、医疗设备智能化等行业，解决了“沥青路面施工质量监测”、 “冷链运输状态监测”、“集输管道状态监测”和“负压仓智能化升 级”等具体工程问题，相关技术在多个具体场景获得广泛应用。由于 所研究成果对抗击新冠肺炎疫情发挥了积极作用而被西安电视台报 道，并被学习强国等网络平台转载，获得了较好的社会反响和积极的 反馈评价。 （三） 关键技术 1）多源异构感知节点解析兼容技术。 为了测试功能的多样化需要协调多种感知节点并协调测试需求。 项目研发了多设备异构协议解析融合方案，打通了异构协议节点间信 息交互的屏障，实现了对多种异构协议一致性和互操作性的测试与评 价。 2）融合计算与最优化传输技术。 为了减小上游数据的收发量，减轻服务器数据处理的负载，必须 全面优化计算资源并降低物联网能耗。项目结合了最优化与自适应理 论，解决了自主路径选择与规划难题，建立了分布式计算策略，结合 — 354 — 最优化数据分配与传输全面提升了节点的运算能力并极大降低了网 络负载。 3) 小型化与低功耗节点技术。 为了最大化系统总吞吐量，必须通过拓扑控制满足总体的服务质 量需求。项目解决了基于拓扑控制的高速 mesh 难题，提出了冲突负 载均衡方

超声波深井侧壁检测设备

该项目主要目标是制造一种采用旋转移动探头的全景超声波深 井侧壁检测设备。与现有基于固定探头的超声波反射探测仪器相比, 所研制设备采用旋转移动超声波探头，通过对多路回波信号的综合分 析，可以检测到 360°全方位的完整深井侧壁信息,从而获得更科学和 精确的深井侧壁参数,并利用点云技术实现侧壁的三维建模和可视化 展示，使用户可以更直观地观测到侧壁缺陷位置和大小等信息。 所研制设备主要应用于公路、铁路、桥梁、公共基础设施等大型 建筑的施工中。在深井灌桩的钻孔过程中对成孔的直径、垂直度、侧 壁裂缝、暗沟、崩塌情况、地质结构和岩层强度等进行全面检测。在 — 171 — 施工作业中钻孔发生异常时，也可以利用该设备还原井下侧壁情况以 便给施工者的现场处理和下一步决策提供依据。该设备有助于提高钻 孔质量，减少施工工期和施工费用。 （三）关键技术 1.基于旋转移动探头的 360°全方位超声波深井侧壁检测技术 该设备的基本工作原理是：首先通过升降绞车将探头放到深井底 部，然后在 PC 端上位机的控制下，绞车控制系统控制电缆绞盘带动 探头匀速上升，探头周期性地将成孔深度和上升速度等信息发送给上 位机。探头中的声纳测量系统控制旋转机械结构带动超声波传感器匀 速旋转，周期性地发送超声波，检测超声回波的强度和传输时间，并 将回波强度和时间等信息发送给 PC 端的控制系统中。控制系统收到 钻孔深度、上升速度、回波强度和收发时间等参数后，经过计算，获 得成孔侧壁形状、地质状况、坍塌、倾斜等参数，也可以将这些信息 合成钻孔的全景图像，从而能够直观地显示成孔质量。 图 1 超声波深井检测设备工作原理 移动探头中的超声波传感器旋转一圈过程中，每转过一定的角度 就发出一个超声波脉冲信号。旋转一周的过程中一共发射 300 个脉冲 — 172 — 信号，可以采集一圈中 300 个点的数据。深井检测设备根据这些数据 即

基于大数据云计算的公路建管系统项目

基于大数据云计算的公路建管系统项目采用“两大核心平台+基 于大数据云计算的公路建管系统项目应用”的架构进行建设。 两大核心平台 1、基于大数据云计算的公路建管系统项目云控平台：采用云控 运管数字底盘+上层应用的平台模型，构建集收费管理、基于大数据 云计算的公路建管系统项目日常管理、准全天候同行、基于大数据云 计算的公路建管系统项目服务区、车路协同测试段等一体化管理平台。 2、Sub 全文编号转文本() — 159 — — 160 — '将文档中全部自动编号转成正常文本。 ActiveDocument.Range.ListFormat.ConvertNumbersToText End Sub 层应用平台模型，包含以下三个内容：施工项目的建设管理信息 化系统、路面及结构物检测、监测及养护、机电设备检测、监测及养 护。 （三） 关键技术 采用大数据和云计算的技术架构，实现了数据、GIS、视频等资 源的智能融合，建立事件、流量、收费、养护等专题的挖掘模型，涵 盖了高速公路监控、路政、养护、资产等各个业务条线的应用功能。 通过对既有交通数据的分析挖掘，结合交通的历史数据、图片和手机 信息进行深层次的数据碰撞，实现车辆轨迹在时间、空间上全方位智 能分析。 基于 5G 移动互联网技术，运用公路网络视频监控系统视频监控 图像，可实现对视频监控图像中人、车、物等行为、事件乃至交通环 境(保护)参数的智能化检测和分析，核心子系统主要包括多源异构信 息采集系统、核心智能分析系统、联动处理系统等。 — 161 — 基于地理信息技术， 利用高精度道路专用测速雷达作为超速检 测手段，捕获所有经过车辆，以机动车图片抓拍、车辆号牌识别等车 辆特征数据采集，布控比对报警，查报站出警拦截，对道路超速违法 情况进行常年不间断的自动记录，为快速纠正超速违法行为提供重要 的技术手段和证据。 技术成熟度： □概念验证

搜救补给无人机

本项目面向搜救与补给方面的需求，当发生自然灾害或安全生产事故时，往 往伴随交通阻断，人员及车辆难以第一时间到达现场。针对群众求助、地震、水 灾、泥石流、火灾、地面救助等警情时，通过无人机对需要救助人员第一时间识 别、定位，并精准投放相关救援物资，从而实现搜救补给任务。本项目通过理论、 虚拟仿真、实物试验研究相结合，形成了具有自主知识产权的软、硬件系统。本 项目研发的无人机立足于国产软、硬件（含处理器等）替代进口产品，用北斗系 统替代 GPS 作为卫星定位系统，具有定点和定航线昼夜空中巡逻、地/水面目标 侦测/识别/追踪、物资运输与精准投放等功能。用于搜索、救援与后勤补给等， 其所用技术、功能和用途还可扩展至边海防巡逻、城市安保巡逻、物流运输、城 市与森林防火、管线巡查、国土普查、地质灾害监控等多方面。

冻土工程与环境监测系统关键技术与工程应用

重大冻土工程的长期监测是理解冻土工程与气候、生态环境和冻土之间相互 作用的第一手基础数据，是重大冻土工程建设、安全运营和维护重要的科学基础； 而多年冻土区仅出现在高海拔和高纬度，大多地处无人区，野外环境异常恶劣； 且冻土的缓慢变化特性对数据的连续性、设备的稳定性等提出异常严苛的要求。 图1 高含冰冻土 冻胀融沉危害 及 冻土监测环境 本项目随着青藏铁路等重大冻土工程建设，十数年不断完善、更新和创新， 系统解决了恶劣环境下冻土工程与环境监测中高精度监测与远程无线传输、异构 信息存储与检索、数据共享与权益保护、灾害分析与预测等复杂工程问题，构筑 了具有集成创新特征的自主可控的“冻土工程与环境监测”完整应用系统，并在 青藏铁路、青藏公路、哈大高铁、哈齐高铁等国家重大冻土工程与环境监测中得 到广泛应用，积累了大量珍贵的监测数据；授权发明专利 4 项、实用新型专利3 项、软件著作权2项，取得了丰硕的理论成果、应用成果和社会效益，切实推动 了我国冻土工程与环境领域的科技进步；是目前中国多年冻土区唯一长期运营的 具有完全自主知识产权的国产设备和系统。是典型物联网应用样板示范工程。

基于 MEMS 技术的传感器及数据记录仪

西安交通大学陕西省微纳传感器工程技术研究中心，以院士和长江学者为学术带头人的研究团队组成，专门从事微纳传感器设计、制造和应用研究工作。根据军工、航空航天等领域的特殊需求，依托西安交通大学精密工程与测试技术研究所及机械制造系统工程国家重点实验室在特种MEMS传感器领域的技术、人才、设备优势，开展MEMS耐高温压力传感器、超高压压力传感器、高频响压力传感器、微型化压力传感器的设计、制造及产业化研究。中心在特种传感器研究方面，已授权国家发明专利 50 余项，获得国家技术发明二等奖1项和省部级科学技术一等奖 4项。目前，中心拥有科研生产用房1100平方米，各类MEMS传感器封装测试设备总价值1500万元以上。中心以高温、高压压力传感器、高频、微型、力、加速度等特殊需求传感器及数据记录仪作为主要加工、生产方向，建设完成了专用的 MEMS 微纳传感器及数据记录仪的生产和检验工艺线，建立了完善的传感器测试平台，通过了ISO9000质量管理体系认证及GJB9001B-2009国军标体系认证。(一)传感器篇1．XJA1高g值加速度传感器a. 特点 自主制造的微机械加工耐高g值压阻芯片 100,000g的量程，高过载保护 灵敏度高、长期稳定性好 高频响 高过载,小体积 低成本b. 概述XJA1高g值冲击加速度计采用的 MEMS压阻式硅芯片拥有自主的知识产权，其独特的内部结构，为传感器提供了可靠的过载保护、适当的空气阻尼及良好的密封性。主要用于航空航天、兵器、船舶、轨道交通装备等对冲击、碰撞、爆破产生的加速度测量。c. 技术参数过载保护：100,000g响应频率：≥100kHz供电；+5VDC满量程输出：60mV±20mV工作温度：-40℃～125℃相对湿度：0%～85%绝缘电阻：100MΩ(50VDC)重量：≤5g2．XJG2高温压力传感器a. 特点 自主制造的微机械加工耐高温压阻力敏芯片 可长期在高温下工作 灵敏度高、长期稳定性好 动态频响好 高量程、高过载b. 概述XJG2高温压力传感器采用MEMS 技术和SOI技术，集成平膜压力传感器芯体，并采用先进的梁膜结构设计，使其具有耐高温及瞬时高温冲击的能力、动态频率响应高（最高可达到1MHz）、超高量程，以及高过载（最大可承受满量程 20倍）等特点。“耐高温压力传感器”为国家高技术研究发展计划(863计划)MEMS领域重点项目成果，并通过部级成果鉴定，拥有自主知识产权(发明专利：ZL 01 1 28782.9和 ZL001.13961.4)。该压力传感器广泛应用于航空航天、国防、石油、化工、冶金、电力、船舶、汽车、医药、科研等领域对高温流体的测量。c. 技术参数耐瞬时高温冲击:2000℃测量介质：与硅、不锈钢、玻璃兼容的各种液体或气体量程：0～500KPa……150MPa供电：1.5mA或5mA或9V零位输出：≤±2mV3．XJG4微型压力传感器a. 特点 微型结构体积小、重量轻 长期稳定性好 测量范围宽 动态频响高b. 概述在空气动力学研究、飞行器及发动机试验、风洞试验、流体力学及水工试验、水轮机及水下兵器试验、生物医学应用，化爆或核爆冲击波等许多研究中，出于对不改变被测流场的考虑或受安放位置局限，必须原位测压时，常常对传感器的外形尺寸的微型化有较为苛刻的要求，以期在不干扰流场状态情况下，复现动态流场的变化规律。XJG4微型压力传感器正是为这些应用开发的，它采用了微型化设计的微机械加工工艺制成集成压阻力敏元件，进行精致巧妙的微型封装，通常外径在Φ8mm到Φ15mm、长度不超过25mm，并且可按照用户要求的形状与尺寸定制。微型压力传感器系列以其小巧的外形、高输出、高温、优异的动态和静态特性以及极高的可靠性而显示其特色。c. 技术参数测量介质：与硅、不锈钢、玻璃兼容的各种液体或气体量程：0～10KPa……60MPa 供电：1.5mA或5mA或9V零位输出：≤±2Mv 满量程输出：100mV±40mV过载压力：≥150%FS 工作温度：－25℃～85℃贮存温度：－40℃～125℃ 相对湿度：0%～85%绝缘电阻：100MΩ(50VDC)4．XJG8高频响压力传感器a. 特点 动态频响好 自主研制的微机械加工的耐高温压阻力敏芯片 长期稳定性好 测量范围宽b. 概述XJG8高频响压力传感器利用微机械加工技术使得集成硅膜片有效尺寸小，因而固有频率高；利用硅优良的弹性力学特性，加之低的电桥内阻抗，从而不仅利于获得高频响，低至零频高至接近固有频率的宽频带响应，而且有低至亚微秒的上升时间及非常平滑的幅频特性曲线。综合性能优于压电动态压力传感器，动态频率响应极高（最高可达到1MHz）。该系列传感器适用于军事工程、化爆试验、石油勘采与测井、材料、力学、土木工程学、岩土力学、创伤医学、液压动力机械试验等科学试验与现代化仪器仪表中，测量一些变化高、波形陡的动态压力波形与幅值、有效值，是动态测压的首选。c. 技术参数动态频响：最高1MHz测量介质：与硅、不锈钢、玻璃兼容的各种液体或气体量程：0～10KPa……60MPa供电：1.5mA或5mA或9V零位输出：≤±2mV绝缘电阻：100MΩ(50VDC)5．XJG7高过载压力传感器a. 特点 测量压力高 自主研制的微机械加工的压阻力敏芯片 具备瞬间动态高压力的抗过载能力b. 概述XJG7高过载压力传感器是一种能够承受并测量2GPa动态瞬间高压力的超高压力传感器，主要应用领域为动能弹侵彻、油井勘探、新型材料的高压合成、地下核弹爆炸、高速公路安全防护、动能弹拦截、车辆碰撞安全、水下冲击波的测量等。c. 技术参数测量范围： 0~2GPa传感器封装尺寸：≤ф30mm固有频率：≥500kHz精度：1%FS功耗： 10mW工作温度：-40℃~200℃耐瞬时高温冲击：≥3000℃，瞬时高温持续时间：100毫秒重量： ≤100克6．XJE2 高温高压充油压力芯体a. 特点 优良的线性特性 长期稳定性好 动态特性好 可长期在高温下工作b. 概述XJE2高温高压系列充油压力芯体采用高精度、高稳定性微压力敏芯片或SOI压力力敏芯片作为弹性敏感单元，通过（高温）充硅油工艺和（高温）精密补偿工艺，可实现（高温下）0～60MPa…～200MPa 的压力测量。将 XJE 系列充油压力传感器芯体装入具有标准和特定螺纹的压力接口中，可制作出结构型式多样的压力传感器，并与标准信号处理电路配合，可将压力信号转换成多种工业标准电信号输出，适用于各种不同压力测量产品的组装和生产。c. 技术参数测量介质：与不锈钢、密封圈兼容的各种液体或气体量程：0～60MPa……200MPa内阻：1KΩ～6KΩ，25℃供电：1.5mA或5mA或9V零位输出：≤±2mV满程输出：80mV±20mV过载压力：≥200%FS7．XJB2高温压力变送器a. 特点 自主研制的微机械加工的耐高温压阻力敏芯片 灵敏度高，长期稳定性好 激光全焊接封装 测量范围宽 分体式设计，用户可调整零位、满度b. 概述XJB2高温压力变送器选用耐高温压力传感器芯体，由于采用MEMS技术和SOI技术，集成平膜压力传感器芯体，并采用先进的梁膜结构设计，使其具有耐高温及高温瞬时冲击的能力。传感器输出信号经过分体式变送盒的放大处理，将其转换成标准电信号。传感器壳体采用激光焊接封装，确保了该产品的优异性能和长期稳定性。分体式设计，便于用户调整零位、满度，该压力变送器广泛应用于航空、航天、国防、石油、化工、冶金、电力、船舶、汽车、医药、科研等领域对高温气体、液体的测量。c. 技术参数耐瞬时高温冲击: 2000℃测量介质：与硅、不锈钢、玻璃兼容的各种液体或气体量程：0～500KPa……150MPa供电电压：标准24VDC或12VDC～32VDC输出信号：4～20mA或1～5V或 0～5V或0.5～4.5V(5VDC供电)8．XJB6智能数字压力变送器a. 特点 宽温液晶数字显示 全温度范围内的数字化温度补偿技术及非线性修正技术 数字量输出，抗电磁及射频干扰能力强。 可模拟量（4～20mA）同时输出 具备通讯输出接口（RS-485），便于总线组网应用 长期稳定性好 性价比高、精度高b. 概述XJB6是一款高精度、高稳定性的数显变送器产品。变送器传感器芯片工作温区广、信号处理部分可进行非线性和温漂补偿。解决了模拟变送器温度漂移等问题，数字量输出、抗干扰性强、无需其它采集设备，可直接与计算机通讯。该产品采用专用宽温液晶显示，并通过精密数字化温度补偿及非线性修正技术精心制造。通用的RS485总线，方便组成网络化的压力检测系统。产品在输出标准模拟信号的同时，可扩展各种通讯接口，是普通压力变送器的理想替代产品。该产品广泛适用于石油化工、水电、城市供水、科研等领域液体压力的精密测量与显示。c. 技术参数测量介质：与硅、不锈钢、玻璃兼容的各种液体或气体量程：0～20KPa……150MPa供电电压：标准24VDC或12VDC～32VDC输出信号：模拟量4～20mA/数字量液晶显示（RS485通讯输出）过载压力：≥150%FS(二)记录仪篇1．抗高过载微型记录仪HGR-10/20型数据记录仪内部采用一套数据采集电路、一套数据存储电路和一套数据传输电路，安装在专用的金属壳体内。在壳体内填充有缓冲保护层对电路进行过载保护，使记录仪抗强冲击过载能力达5万g；记录仪具有体积小、多通道高采样率、大容量、低功耗、抗高冲击过载、数据记录可靠性高等特点，适用于高过载环境下的多参数数据采集。表1 HGR-10/20主要性能指标型号 HGR-10 HGR-20数据通道 1通道（H）+4通道（L） 1通道（H）+4通道（L）采样率高速通道3MHz，12位ADC 高速通道8MHz，12位ADC低速每通道125KHz，8位ADC 低速每通道500KHz，8位ADC体积 φ30×35mm3重量 50克抗过载能力 5万g供电要求 5V，50mA动态范围根据用户具体要求设置输入阻抗 ＞1MΩ频率响应 0.1 Hz～500KHz共模拟制比 ＞90dB存储容量 1～4G字节传输接口采用USB2.0标准，300M字节/分钟工作温度范围 -40℃～50℃在HGR-10/20型数据记录仪的基础上，可以根据用户要求定制记录仪，模拟通道数可以增加至16通道还可以增加数字通道，采样率也可以进行灵活配置。2．抗高过载大容量可编程高采样率 XX 记录仪HDR-10/40/80具有 8个同步采样的模拟通道，输入电压范围、输入通道数、采样频率和采集时间可以编程，记录器具有存储容量大、抗高过载、数据记录可靠性高等特点。表2 HDR-60/80/90主要性能指标型号 HDR-10 HDR-40 HDR-80数据通道 1通道同步4通道同步8通道12位ADC 12位ADC 12位ADC采样率 80MHz，每通道20MHz 每通道10MHz体积电路仓体积φ52×46mm3，电池仓体积52×66×20mm3重量 235克抗过载能力 5万g供电要求自代电池8.4V/1000mAh，功耗200mA动态范围根据用户具体要求设置输入阻抗 ＞1MΩ频率响应 0.1 Hz～8MHz共模拟制比 ＞90dB存储容量 4～16G字节传输接口采用USB2.0标准，300M字节/分钟工作温度范围 -40℃～50℃3．多路模拟信号及多种总线通讯数据记录仪MBR-200型记录仪具有32路模拟信号通道和一路总线数字信号通道，按照一定的采样频率，存储被测产品在测试过程中的各种模拟信号（例如振动信号、冲击信号、压力信号、温度信号等）和被测产品中心处理器产生的总线上的数字信号（包括RS232、RS485、RS422和CAN总线等）。模拟信号每通道输入电压范围和每个通道的采样率可以分别进行设置，既可以同时采集高速信号和低速信号；数字通道的总线类型、同步方式和波特率可以设置。记录仪采用2路冗余的存储系统，内置高容量独立的电池系统，安装在专用的壳体内，内部填充高强度树脂材料。记录仪数据通过SPI接口上传至上位机。表3 MBR-200主要性能指标型号 MBR-200模拟通道 32通道采样率 100 KHz，12位ADC总线类型 RS232、RS485、RS422和CAN可选波特率 9600、19200、115200、1Mbps可选体积 65×70×55mm3重量 560克抗过载能力 5万g供电要求自代电池8.4V/1000mAh，功耗100mA动态范围根据用户具体要求设置输入阻抗 ＞1MΩ频率响应 0.1 Hz～500KHz共模拟制比 ＞90dB存储容量 4～16G字节传输接口采用USB2.0标准，300M字节/分钟工作温度范围 -40℃～50℃4．冲击过载测试记录仪IAR-100型记录仪采用抗高过载测试技术和高g值加速度计，获取在给定弹目交会条件下的冲击加速度曲线。与被测产品同样的目标和着靶速度条件下，冲击过程中记录仪和被测产品受到的冲击加速度幅值和历程相同。冲击试验完毕后回收到记录仪，读出冲击加速度数据，并对冲击加速度进行积分获得模拟试验弹的速度曲线，再对速度数据积分获得模拟冲击试验弹的位移曲线，通过速度曲线和位移曲线来评判加速度测试的准确性。表4 IAR-100主要性能指标型号 IAR-100采样率 100kHz数据分辨率 8位二进制，即40g/LSB加速度测量范围 -10000g～+50000g测试误差不大于15%加速度传感器的非线性误差不大于10%交叉轴灵敏度不大于10%形态形状与结构与被测产品完全相同质量质量与被测产品完全相同抗过载能力 10万g供电要求自代电池，功耗10mA输入阻抗 ＞1MΩ频率响应 0.1 Hz～100KHz存储容量 1G字节传输接口 SPI数字接口，100M字节/分钟工作温度范围 -40℃～50℃5．恶劣环境下无线分布式存储测试系统无线分布式存储测试系统由数据控制中心和若干个测试节点（无线存储测试系统）组成。无线存储测试系统将ICP传感器、信号调理电路、数据采集存储电路、时间统一电路、控制系统电路、无线数据通讯模块、电源管理电路和电池组等集成封装成一体，构成一个可植入爆炸现场独立工作的微小系统，具有很高的可靠性。数据控制中心通过发送测试命令来控制、管理以及协调测试节点去完成测试任务，而测试节点主要是负责采集爆炸冲击波场信号，并回传给数据控制中心，进行后续分析处理。由于无线存储测试系统防护等级达到10万g，较好地解决了“引线电测法”的各种问题，可靠获取冲击波超压曲线，并通过计算得到正压持续时间和冲量。表5 IAR-100主要性能指标型号 DTS-100采样率采样率可以编程，100 K Hz~4 MHz；数据分辨率 12位二进制放大倍数 8档放大倍数可编程输入阻抗 1MΩ传感器指标量程范围是50 psi ～15 000 psi，谐振频率大于500 kHz，响应时间小于1 μs，非线性小于1%FS体积 φ60×120mm3重量 500克电池容量 1Ah抗过载能力 10万g存储容量 4G字节读数接口 USB2.0 高速模式，传输速度为100M字节/分钟工作温度范围 -40℃～50℃无线电作用距离 1Km

一种抗紫外老化沥青及其制备方法

本申请涉及沥青料技术领域，具体公开了一种抗紫外老化沥青及其制备方法。一种抗紫外老化沥青，原料包括：基质沥青100‑150份、稀土有机配合物1‑5份、光响应型聚合物微球2‑8份、石油树脂3‑5份、液态丁苯橡胶2‑4份、有机硼交联剂0.6‑1.2份、界面增容剂1‑3份和抗氧剂0.1‑0.5份；稀土有机配合物为铕的三元有机配合物；光响应型聚合物微球是以苯乙烯‑丙烯酸丁酯共聚物为核，以含甲基丙烯酸肉桂酸酯的聚丙烯酸酯为壳的核壳结构聚合物微球。本产品可应用于高海拔、强日照地区公路铺面及建筑防水工程，具备优异的抗紫外老化能力，可有效解决沥青长期服役硬化脆裂、性能衰减问题，路用性能稳定、使用寿命长。

一种市政排水管网液位与流量的协同预警方法及设备

本发明涉及市政排水系统智能监控技术领域，特别是一种市政排水管网液位与流量的协同预警方法及设备。本发明通过将采集的液位、流量及雨量数据，预处理后输入HCAT模型，生成预警结果。同时通过双流注意力模块并行设置时间自注意力流与跨变量协同注意力流，前者捕捉时序模式，后者通过双向交叉注意力学习液位‑流量耦合关系。通过融合层将两流输出相加并归一化得到联合表示。通过输出层生成未来液位、流量预测值和当前预警等级概率。最后根据预测值与概率进行分级预警。实现无需管网拓扑，具有物理一致性和可解释性的市政排水管网液位与流量的协同预警，并有效提升了预警提前量和准确率。